В период летних каникул для детей работников предприятий Группы ОАТ (входит в структуру «КАМАЗа») был организован отдых в детских оздоровительных лагерях.

Программа была принята с целью поддержки сотрудников холдинга и обеспечения их детям качественного летнего отдыха. Предприятия частично или полностью компенсировали стоимость путёвок в лагеря, сделав отдых доступным для большего числа семей.

Для детей была организована насыщенная программа с развлекательными и образовательными мероприятиями, спортивными играми, творческими мастер-классами и экскурсиями.

Высокопроизводительная сельскохозяйственная техника КАМАЗ была представлена на ежегодной агротехнической выставке-ярмарке «АгроОмск-2025».

Присутствие ПАО «КАМАЗ» на рынке агропромышленного комплекса России имеет стратегическую значимость, компания оказывает существенную поддержку сельскому хозяйству. В рамках выставки официальный дилер ПАО «КАМАЗ» – ООО «ПСК «Омскдизель» презентовал на своём стенде современную высокопроизводительную сельскохозяйственную, автомобильную и дорожно-строительную технику КАМАЗ, помогающую региональным аграрным предприятиям в решении широкого спектра задач. В числе презентованных на выставке экспонатов – представители новейшего поколения К5 (седельный тягач КАМАЗ-54901 и самосвал КАМАЗ-65951), а также самосвал с трёхсторонней разгрузкой КАМАЗ-43253.

Седельный тягач КАМАЗ-54901 (4х2) – флагман модельного ряда К5. Грузовик оснащён новым экономичным шестицилиндровым рядным двигателем KAMAЗ мощностью 482 л.с., рабочим объёмом 13 л. Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 120 тысяч км, а ресурс двигателя до 1,5 млн км, при этом снизить расход топлива на 10% по сравнению с автомобилями предыдущего поколения.

Также в числе особенностей тягача КАМАЗ-54901 – новая 12-ступенчатая роботизированная коробка передач, обладающая низким уровнем шума, высоким КПД, что позволило снизить расход топлива. Современная просторная кабина с ровным полом и двумя спальными местами обеспечивает повышенный уровень комфорта для работы и отдыха водителя. В кабине установлена мультимедийная система с сенсорным дисплеем диагональю 15.6", с функциями навигатора, радио, системами громкой связи, воспроизведения музыки, просмотра видео online или offline, контроля параметров автомобиля, управления отопителем кабины и предпусковым подогревателем.

Самосвал КАМАЗ-65951 (8х4) также является представителем новейшего поколения К5. Автомобиль создан с применением самых современных решений и по ряду показателей превосходит лучшие мировые аналоги. Машина предназначена для перевозки сыпучих строительных, промышленных, бытовых и иных грузов, пригодных для выгрузки посредством опрокидывания кузова. Обновлённая кабина на четырёхточечной пружинной подвеске обеспечивает повышенный комфорт водителя. Установлена мультимедийная система с сенсорным дисплеем диагональю 10 дюймов, есть мультируль. Самосвал оснащён современным экономичным двигателем КАМАЗ Р6 мощностью от 482 л.с., механической 16-ступенчатой коробкой передач. Особенностью самосвала КАМАЗ нового поколения К5 является усиленная рама и ведущие мосты, рассчитанные на осевую нагрузку 16 тонн. Автомобиль оснащается самосвальным кузовом объёмом 25 куб.м, имеет четыре оси – две управляемых и две ведущих. Платформа – обогреваемая из износостойкой стали. Грузоподъёмность – до 30,7 тонн, полная масса – 50 тонн.

КАМАЗ-43253 – это двухосный грузовой автомобиль с колёсной формулой 4х2, компактный универсальный вариант для внутрирегиональных перевозок, оснащённый кабиной без спального места. Универсальное шасси КАМАЗ-43253 оптимально для нужд АПК, также используется для размещения разнообразного специального оборудования в других отраслях. Его широко применяют для монтажа бетоносмесителей и автокранов, строительных подъёмников, мусоровозов и автоцистерн (в том числе пожарных). В представленном на выставке варианте автотехники на универсальное шасси КАМАЗ-43253 установлена самосвальная платформа с возможностью трёхсторонней разгрузки.

Масштабная специализированная выставка «АгроОмск» не первый год является эффективной площадкой для делового общения представителей аграрной отрасли. В этом году мероприятие собрало больше 250 сельхозпроизводителей, в парке «На Королёва» было представлено более 100 единиц техники.

«КАМАЗ» с деловым визитом посетили представители Университета Иннополис. Члены делегации ознакомились с роботизированным производством каркасов кабин для автомобилей КАМАЗ поколения К5.

В составе делегации – технический директор центра развития промышленной робототехники Университета Иннополис Ренат Адутов, менеджер проекта Венера Халиуллина и другие специалисты.

Гости посетили завод каркасов кабин – самый современный завод компании с высокой степенью автоматизации. После ознакомления с роботизированным производством каркасов кабин для автомобилей поколения К5 представители Университета Иннополис побывали в Исполнительной дирекции компании. Здесь состоялись переговоры по роботизации производственного процесса, в которых приняли участие первый заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» – исполнительный директор Ирек Гумеров, главный технолог ПАО «КАМАЗ» – директор Технологического центра Наиль Замалиев и другие руководители.

«Мы приехали на «КАМАЗ», чтобы увидеть лучшие примеры роботизации российской промышленности. Мы хотим донести положительный опыт до других предприятий, рассказать, как применяются современные роботы, как позволяют оптимизировать производство, повысить качество продукции. Наша цель – показать эффект, которые предприятия могут получить при реализации проектов по роботизации. Эта тема сегодня особенно актуальна, применение роботов позволяет сократить расходы, повысить эффективность производства, снизить риски промышленного травматизма», – пояснил цель визита технический директор центра развития промышленной робототехники Университета Иннополис Ренат Адутов.

«Роботизация производства – это решение, которое сегодня жизненно необходимо для любого активно развивающегося предприятия. Повышение эффективности производства возможно только через автоматизацию, в том числе через роботизацию. Это естественный процесс, к которому «КАМАЗ» пришёл и пришёл достаточно давно», – прокомментировал главный технолог ПАО «КАМАЗ» – директор Технологического центра Наиль Замалиев. Он также пояснил, что роботизация на «КАМАЗе» идёт в двух направлениях: роботизация в новых проектах и роботизация в текущем производстве. Роботы на заводе каркасов кабин, где побывала делегация Университета Иннополис, – это новый проект, пример работы в рамках первого направления.

«Сегодня все новые масштабные проекты, которые реализуются на «КАМАЗе», проходят только через призму роботизации. Второе направление роботизации – это действующее производство. Оборудование и технологии 70-х, 80-х, 90-х годов не имеют возможности коммуницировать с роботами. Поэтому реализация подобных проектов крайне сложна, она подразумевает не установку роботов в готовое решение, а достаточно серьёзную многоэтапную модернизацию – самого оборудования, бизнес-процессов и технологий. Роботизация в этом направлении особенно эффективна там, где необходимо решать вопросы вредных условий труда, монотонных условий труда, там, где требуется исключение человеческого фактора. Поэтому в приоритете – площадки с вредными условиями труда, операции сварки и окраски, те операции, где влияние человека на качество максимально», – отметил Наиль Замалиев. 

В ПАО «НЕФАЗ», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Башкортостане, в рамках реализации проекта по увеличению производственных мощностей установлены современные обрабатывающие центры.

Сейчас на предприятии реализуются два масштабных инвестпроекта. Один из них – «Развитие производственных мощностей по выпуску пассажирских автобусов в ПАО «НЕФАЗ» до 3 тыс. единиц в год». В рамках него в заготовительном производстве появились один горизонтальный и два вертикальных обрабатывающих центра.

Горизонтально-фрезерный обрабатывающий центр расположен в корпусе производства автосамосвалов, в механосборочном цехе №6. Это представитель современных металлообрабатывающих центров. Он является двухпаллетным, в нем использованы усовершенствованная станина Т-типа, портальная колонна и подвесная конструкция повышенной жесткости с высокой точностью балансировки. Используемая система нулевого базирования позволяет ускорить выполнение работ по переналадке станка, а башенная система крепления заготовок – обрабатывать за одну установку несколько поверхностей сложных корпусных изделий. На данном горизонтально-фрезерном центре планируется обрабатывать корпусные изделия, используемые в сварке шасси и при сборке агрегатов автобусов, таких как подвеска, силовой агрегат, требующих особой точности изготовления и повторяемости.

Вертикальные обрабатывающие центры также установлены в механосборочном цехе №6, в корпусе производства вахтовых автомобилей и цистерн. Они представляют собой высокоточное оборудование с подвижной фрезерной колонной с повышенной жесткостью и системой автоматической смены паллет для повышения эффективности производства. Благодаря трехточечному механизму опоры и надежной фиксации заготовок достигается высокая точность обработки. Здесь изготавливается широкий перечень деталей, применяемых в производстве пассажирской техники, таких как кронштейны, опорные плиты, проставки, опоры поручней и др.

«НЕФАЗ» продолжает развиваться. Мы постоянно модернизируем производство и внедряем новые технологии. Приобретение новых станков – важный шаг в этом направлении, – подчеркивает главный технолог предприятия Мария Нуриева. – Новые обрабатывающие центры дают нам возможность применять более современные и технологичные оснастку и инструмент. Они позволяют сократить время выполнения операций с высокой трудоемкостью изготовления универсальными станками, повысить качество при выполнении операций, требующих высокой точности обработки, и общую производительность труда, а также улучшить условия работы заводчан».

Генеральный директор управляющей компании Группы ОАТ (входит в структуру ПАО «КАМАЗ») Евгений Ротман принял участие в общем собрании членов Ассоциации предприятий машиностроения «Кластер автомобильной промышленности». Руководитель выступил с докладом о локализации производства автокомпонентов.

В Тольятти состоялось общее собрание членов Ассоциации предприятий машиностроения «Кластер автомобильной промышленности» и заседание Комитета по развитию кооперации и локализации производства в автомобильной промышленности Союза машиностроителей России. В ходе совещания участники обсудили текущую ситуацию в автомобильной промышленности, подвели предварительные итоги работы за первое полугодие 2025 года и уделили особое внимание потенциалу развития предприятий автомобильной промышленности России в условиях новых вызовов.

Ключевыми темами заседания стали вопросы сохранения компетенций в сфере производства автокомпонентов, а также перспективы отрасли на второе полугодие. Особый акцент был сделан на локализации производства, как наиболее перспективном направлении для углубления кооперации между российскими предприятиями. Генеральный директор АО «ОАТ» Евгений Ротман выступил с докладом «Фундамент российского автопрома – будем ли повторять ошибки?». «Сейчас, когда мы ищем новые возможности, как никогда важно помнить о фундаменте нашего автопрома – отечественном производстве автокомпонентов. Мы не можем позволить себе повторять ошибки прошлого, когда зависимость от импортных поставок ставила под угрозу всю отрасль. Развитие собственных компетенций, инвестиции в новые технологии и углубление локализации – вот ключевые элементы устойчивого будущего российского автопрома. Локализация производства должна стать приоритетом, и компании Группы ОАТ активно участвуют в этом процессе», – отметил руководитель.

Участники заседания также обсудили ряд проблемных вопросов, с которыми сталкиваются конкретные предприятия, и наметили пути их решения.

В Петропавловске (Казахстан) состоялся День клиента ПАО «КАМАЗ». Мероприятие прошло на трассе PZTM RING, в рамках III этапа Кубка города по скоростному фигурному вождению.

В экспозиции были презентованы новинки модельного ряда компании: седельный тягач КАМАЗ-65659 с подъёмной задней осью, седельный тягач КАМАЗ-54902 (4х2) с подготовкой ДОПОГ для транспортировки опасных грузов и магистральный тягач КАМАЗ-54901 (4х2). Мероприятие посетили более 120 человек. Гости ознакомились с модельным рядом К5, конкурентными преимуществами автотехники, получили информацию о сервисном обслуживании и возможностях приобретения автомобилей на выгодных условиях.

Седельный тягач КАМАЗ-65659 (6х2) – это трёхосная версия тягача КАМАЗ-54901. Особенностью данного автомобиля является наличие дополнительной подъёмной оси, которая увеличивает полную массу автопоезда до 44 тонн без нарушений закона в области ограничения весовых нагрузок. Как и флагман линейки К5 – КАМАЗ-54901, этот автомобиль оснащён широкой высокой кабиной с ровным полом, двигателем мощностью 482 л.с., 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач и предназначен для работы с различными полуприцепами с высотой опорно-сцепного устройства 1150-1170 мм.

Седельный тягач КАМАЗ-54902 (4х2) оснащён новой компактной кабиной. Новая модель линейки К5 разработана для региональных перевозок на сравнительно небольшие расстояния и пользуется популярностью среди российских транспортных и производственных компаний. КАМАЗ-54902 оснащён современной комфортабельной кабиной шириной 2,3 м с низкой крышей и одним спальным местом. Установлены проверенный временем двигатель KAMAЗ-689.510 мощностью 390 лошадиных сил и 12-ступенчатая роботизированная коробка передач.

Седельный тягач КАМАЗ-54901 (4х2) – это флагманская модель российского автопрома, воплощающая в себе передовые технологии и инновационные решения. Машина оснащена новым экономичным шестицилиндровым рядным двигателем KAMAЗ мощностью 482 л.с., рабочим объёмом 13 л. Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 120 тысяч км, а ресурс двигателя до 1,5 млн км, при этом снизить расход топлива на 10% по сравнению с автомобилями предыдущего поколения.

Молодые специалисты ПАО «КАМАЗ» приняли участие в экстрим-забеге «Гонка героев», который прошёл 9 августа в Менделеевске.

В этом году в традиционном забеге «Гонка героев» приняли участие 3,3 тысячи человек. Протяженность трассы составила рекордные 12 километров, на которых были расположены около 40 препятствий – больше, чем в других городах России. Как и в прошлом году, гонка была оформлена в стиле разных эпох. «Это уже четвёртая гонка в Менделеевске, но впервые она прошла в федеральном масштабе. Приехали спортсмены со всей страны, в том числе чемпионы Европы и олимпийские чемпионы. Мы принимаем команды из Китая и других стран, город становится настоящей площадкой дружбы народов. И хотелось бы познакомить всех с историей Татарстана, поэтому многие препятствия стилизованы под наши достопримечательности», – отметил глава Менделеевского района Роберт Искандаров на открытии мероприятия.

На старт «Гонки героев» вышло более 300 корпоративных команд. ПАО «КАМАЗ» здесь представляли десять молодых сотрудников из различных подразделений и заводов компании, прошедших конкурсный отбор. В результате, камазовская сборная преодолела трассу за 2 часа 32 минуты, заняв 53 место из 132 команд в общем зачёте, а также 11 место из 14 команд во внутреннем чемпионате.

«Мы неоднократно участвовали в «Гонке героев», в этом году подготовились к ней основательно. Сначала провели два отбора среди камазовцев – один по бегу, второй – по силовым нагрузкам. Затем ребята, продемонстрировавшие лучшие результаты, три раза в неделю тренировались в парке «Прибрежный», повышая свою выносливость, – рассказала участница «Гонки героев», главный специалист по работе с молодёжью ПАО «КАМАЗ» Ирина Булаева. – Этот забег стал настоящим испытанием для нас, трасса была очень сложной, но команда «КАМАЗа» преодолела все препятствия достойно и слаженно. Мы благодарим всех участников за их труд и приложенные усилия. Надеемся, в следующем году результат будет ещё лучше».

«КАМАЗ» принял участие в выставке, прошедшей в г. Бугры (Ленинградская область) в рамках 12-го Открытого чемпионата России по пахоте.

Во всероссийских пахотных соревнованиях приняли участие лучшие механизаторы из регионов России и дружественных стран. Также для посетителей Чемпионата организовали насыщенную культурную программу и выставку, где была представлена продукция более чем 50 ведущих российских и зарубежных сельхозмашиностроительных предприятий.

«КАМАЗ» на выставке презентовал грузовую автотехнику новейшего поколения К5, актуальную для аграриев. В экспозиции компании демонстрировался самосвальный автомобиль-зерновоз КАМАЗ-653557 (в сцепке с прицепом ТЗА-589305), предназначенный для перевозки зерна и других сыпучих сельскохозяйственных культур. Колёсная формула – 6х2, задняя ось – подъёмная. К преимуществам можно отнести широкий диапазон объёма загрузочного пространства и минимальную собственную массу самосвальной платформы при необходимом запасе прочности. Также среди особенностей – пескоструйная обработка поверхности грузовой надстройки перед окраской и двухслойная окраска грунтовка-эмаль грузовой надстройки. Размеры платформы: 6800х2540х1700 мм, её внутренний объём составляет 28 куб.м. Грузоподъёмность – 17,6 т. Что касается бортового прицепа-зерновоза ТЗА-589305, то объём его платформы составляет уже 34 куб.м. Разгрузка осуществляется на три стороны (боковые и задняя), стык нижнего и верхнего яруса бортов герметичный, также стоит отметить простоту и надёжность запоров бортов. Масса перевозимого груза – 18,5 т., полная масса – 24 т.

Кроме того, на стенде был представлен самосвальный автомобиль – зерновоз 65658F (базовое шасси КАМАЗ-65658) с прицепом 85300А. Машина применятся для перевозки зерна и других сыпучих сельскохозяйственных культур. Среди особенностей – стальная платформа коробчатого типа. Сталь марки 09Г2С, толщина основания составляет 3мм, толщина панелей бортов – 3мм. Задний борт цельный, на верхней навеске, фиксируется механическим запорным устройством с ручным приводом. Масса автомобиля в снаряженном состоянии – 12 840 кг, грузоподъёмность – 16 660 кг. Размеры платформы составляют 6800х2420х1500 мм, её внутренний объём – 25,2 куб. м. В свою очередь снаряженная масса прицепа 85300А составляет 7 160 кг, масса перевозимого груза – 19 840 кг, размер платформы – 7200х2470х1500 мм (с надставными бортами – 1800). В целом, объём автопоезда составляет 51,3 куб.м (с надставными бортами 60,9 м).

«КАМАЗ» принял участие в праздновании Дня строителя, который прошёл в Набережных Челнах на майдане парка «Прибрежный».

Для гостей праздника была подготовлена насыщенная культурно-развлекательная программа, также традиционно работала выставка, на которой ведущие предприятия Набережных Челнов представили свою продукцию. В экспозиции «КАМАЗа» демонстрировалась актуальная для строительной отрасли автотехника, в том числе высокотехнологичные грузовые автомобили поколения К5.

Большой интерес посетителей вызвала модель из новейшего семейства карьерных самосвалов – КАМАЗ-4554 (Атлант-49). Машина предназначена для работы в карьере и перевозки угля, вскрышных пород и различных руд. Это самый грузоподъёмный самосвал в «габарите»: его грузоподъёмность составляет 49 тонн, при этом полная масса самосвала – 72 т. Объём самосвального кузова – 35 куб.м., угол подъёма платформы – 47 градусов. КАМАЗ-4554 снащён интерактивной смарт системой для контроля эксплуатации гидравлического оборудования самосвала. Также предусмотрены контроль перегруза, крена, мониторинг системы с передачей данных, есть функция предупреждения о неисправностях. Данная модель комплектуется новой кабиной К5 с защитой кабины оператора ROPS/FOPS.

Помимо этого, демонстрировался тяжёлый полноприводный самосвал КАМАЗ-65959, который относится к поколению К5. Он предназначен для эксплуатации в тяжёлых дорожных условиях, как правило, используется в строительстве дорог, промышленных объектов, а также в нефтегазодобывающей отрасли. КАМАЗ-65959 имеет колёсную формулу 6х6, односкатную ошиновку, полную массу 35 тонн и самосвальную платформу объемом 16 куб.м. Оснащён двигателем Р6 мощностью 482 л.с. и механической коробкой передач. Кабина – с одним спальным местом и стандартной крышей. Техника комплектуется бортовой информационной системой, кондиционером, автономным отопителем, холодильником, тахографом. У тяжеловеса удобная автоматизированная система подкачки шин, топливный бак объёмом 500 литров, колёса с глубоким протектором.

Также на выставке был представлен популярный флагман линейки К5 – седельный тягач КАМАЗ-54901 и автомобильный кран-манипулятор на шасси КАМАЗ-65658.

На минувшей неделе ПАО «КАМАЗ» посетила делегация участников, членов жюри, экспертов Всероссийского конкурса профессионального мастерства «Лучший сметчик-2025: индустриальное наследие», финальный этап которого состоялся в Набережных Челнах.

Конкурс «Лучший сметчик: индустриальное наследие» является одним из престижных конкурсов профессионального мастерства в сфере строительства и в этом году объединил более шести десятков сметчиков из 21 региона страны. Впервые за 12-летнюю историю финальный этап мероприятия был организован в Набережных Челнах. В рамках визита в Набережные Челны руководители, члены жюри, эксперты федерального конкурса посетили «КАМАЗ».   

В составе делегации – министр строительства, архитектуры и жилищно-коммунального хозяйства РТ Марат Айзатуллин, начальник ФАУ «Главгосэкспертиза России» Игорь Манылов, председатель Правления Ассоциации экспертиз России Леонид Ставицкий, генеральный директор Содружества строителей РТ Рамиль Гафиятуллин и другие руководители.

Первым пунктом деловой программы стало посещение Визит-центра «КАМАЗ». Участникам встречи рассказали об основных вехах истории и современных достижениях автогиганта. «Будучи здесь, в этом городе, не посетить «КАМАЗ» невозможно. История «КАМАЗа» – это история города. Мне вдвойне это интересно, потому что моё первое место работы – Магнитогорск, я был оператором-вальцовщиком в молодые годы. Такой же город, ностальгические чувства. Интересно, как город создавался, развивалось производство, и постепенно из этой живой истории «КАМАЗ» превратился в современное высокотехнологичное предприятие. Охватывает гордость, что у нас такая техника и мощный автопром», – поделился впечатлениями начальник ФАУ «Главгосэкспертиза России» Игорь Манылов.

Также гости посетили Научно-технический центр, где была организована выставка, демонстрирующая широкие возможности компании в производстве грузовых автомобилей и пассажирской техники. Вниманию руководителей был предоставлен ряд новейших высокотехнологичных КАМАЗов поколения К5, автомобили Компас, карьерные самосвалы семейства Атлант, современный городской автобус КАМАЗ-4280-F5 Вега и другая инновационная автотехника. Плавность хода, лёгкость управления и комфортабельность грузовиков поколения К5 можно было оценить лично, проехав за рулём флагмана этого модельного ряда – автомобиля КАМАЗ-54901 и новинки 2024 года – седельного тягача КАМАЗ-54902.

«Отличная машина. Есть опыт вождения ещё первых КАМАЗов, которые были произведены в Советском Союзе. Это совсем другая машина. Проехал, как на легковой. Комфортный мобильный грузовик», – поделился впечатлениями после тест-драйва КАМАЗа-54902 министр строительства, архитектуры и жилищно-коммунального хозяйства РТ Марат Айзатуллин. Он также подчеркнул роль автотехники КАМАЗ в решении задач строительной отрасли и жилищно-коммунального комплекса.

Смотреть видео