В пятницу, 13 марта, в Набережночелнинском государственном татарском драматическом театре им. Аяза Гилязова состоялась премьера спектакля, посвящённого 50-летию со дня выпуска первого автомобиля КАМАЗ.

В мероприятии приняли участие генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин, топ-менеджеры автогиганта, мэр города Набережные Челны Наиль Магдеев, камазовцы и ветераны завода. В числе почётных гостей праздничного вечера был вице-губернатор Санкт-Петербурга Владимир Княгинин.

«Сегодня знаменательное для нас, камазовцев, событие – не одним «железом» мы живём. Да, конечно, главный герой для нас – это наш автомобиль, в него мы вкладываем всю свою энергию, знания, любовь, душу. Но в год 50-летия первого КАМАЗа мы постарались сделать так, чтобы не всё у нас было про «железо», а было и про людей. Элемент театральной жизни для нас, конечно, тоже важен», – отметил Сергей Когогин, приветствуя камазовцев. Он также подчеркнул значимость выпуска первого грузового автомобиля КАМАЗ для страны и высокие цели того времени. «Только сильная страна могла иметь такие амбиции, чтобы в короткие сроки построить самый крупный в мире завод. Те, кто приехал 55 лет назад строить «КАМАЗ», – поистине героические люди. Я представляю, каким событием было для камазовцев, для города Набережные Челны и для страны, когда 16 февраля 1976 года с конвейера сошёл первый грузовик КАМАЗ. Наше сегодняшнее поколение точно имеет неменьшие амбиции, мы всегда стремились и стремимся быть в первом ряду мировых автопроизводителей», – сказал глава компании.

В основе постановки по пьесе челнинского драматурга Артура Шайдуллы «Вышел конь мой из тени/Чыкты атым кулэгэдэн» – история создания автомобиля КАМАЗ «Мустанг» и преемственности поколений, история о том, что во все времена есть место подвигу – трудовому подвигу и подвигу во имя Родины.

Действие разворачивается в двух мирах: в кабинете конструктора, где создавался первый «Мустанг», и в наши дни, когда грузовик продолжает служить защитникам Отечества на передовой. Главные герои постановки – сильные духом люди. Кроме того, полноправным участником событий становится КАМАЗ-4350, который занимает центральное место на сцене. Постановка представлена на двух языках – татарском и русском (для русскоязычных зрителей предоставляются наушники с синхронным переводом).

Спектакль создан в год 50-летия со дня выпуска первого автомобиля КАМАЗ и 400-летия города Набережные Челны по заказу ПАО «КАМАЗ» в знак благодарности работникам автозавода, жителям города и всем, кто сегодня защищает национальные интересы.

В пятницу, 13 марта, в Набережных Челнах состоялась торжественная церемония специального гашения уникальной почтовой продукции, посвящённой 50-летию со дня выпуска первого автомобиля КАМАЗ.

Торжественное мероприятие прошло в Набережночелнинском государственном татарском драматическом театре им. Аяза Гилязова. В церемонии специального гашения приняли участие генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин, мэр Набережных Челнов Наиль Магдеев и заместитель директора Управления Федеральной почтовой связи «Татарстан почтасы» АО «Почта России» Светлана Гришина. Руководители поставили оттиск штемпеля на марку, изданную к юбилею первого автомобиля КАМАЗ, и по традиции оставили свои подписи на конвертах в память о знаковом событии. Почётным гостем мероприятия стал вице-губернатор Санкт-Петербурга Владимир Княгинин.

В приветственном слове Сергей Когогин отметил, что выпущенные марки увековечат юбилейную дату в филателистических коллекциях и через десятилетия будут напоминать о достижениях камазовцев и значимом для российского автопрома событии. Он также подчеркнул факт многолетнего сотрудничества ПАО «КАМАЗ» с АО «Почта России». «Для нас важно, что «Почта России» не только отправляет наши письма и посылки, это ещё и наш партнёр, наш потребитель: огромное количество техники КАМАЗ поставляется в структуру «Почты России» и ежедневно перевозит грузы, – рассказал глава компании. – Почётно, что наш партнёр выступил с инициативой выпустить почтовый конверт и марку к юбилейному событию».

В свою очередь, заместитель директора Управления Федеральной почтовой связи «Татарстан Почтасы» АО «Почта России» Светлана Гришина, приветствуя участников церемонии, отметила значимость и глубину состоявшегося события, которое объединяет в себе три истории: историю города-юбиляра, историю отечественного автопрома и историю почтового искусства.

В общей сложности «Почта России» выпустила четыре марки, посвящённые юбилею первого грузовика КАМАЗ. На них изображены «первенец» автогиганта КАМАЗ-5320, комбинированная дорожная машина на базе КАМАЗ-65115, инновационный электробус КАМАЗ-6282 и флагманский седельный тягач новейшего поколения К5 КАМАЗ-54901. В пятницу, 13 марта, почтовая продукция поступила в продажу. Номинал каждой марки составляет 50 рублей, общий тираж серии – 36 тыс. экземпляров. Дополнительно к выпуску почтовых марок изданы конверты первого дня и изготовлены штемпели специального гашения для Москвы и Набережных Челнов, а также картмаксимумы. Чистый конверт стоит 30 рублей, а конверт с оттиском штемпеля – 80 рублей.

Специальное гашение – это процедура, организуемая в честь выдающегося события или памятной даты. Гашение почтовой продукции выполняют специально изготовленным художественным штемпелем. Погашенные таким образом марки и конверты приобретают филателистическую и музейную ценность.

Пятеро работников ПАО «КАМАЗ» признаны лауреатами XXVI Всероссийского конкурса «Инженер года-2025». Чествование победителей прошло в Москве – в торжественной обстановке им вручили дипломы, сертификаты, знаки «Профессиональный инженер России» и памятные медали.

Конкурс традиционно проводился общественными объединениями профессиональных учёных и инженеров России в двух версиях: «Инженерное искусство молодых» для участвующих в конкурсе молодых специалистов в возрасте до 35 лет включительно и «Профессиональные инженеры» для специалистов, имеющих стаж работы на инженерных должностях не менее пяти лет.

По результатам II тура конкурса лауреатами по версии «Профессиональные инженеры» стали работники литейного завода: главный специалист Андрей Ухов (номинация «Инженерно-конструкторские школы и профессиональное наставничество») и начальник бюро стандартизации, патентно-лицензионной и рационализаторской работы Оксана Павлова (номинация «Инженерная экономика»).

По версии «Инженерное искусство молодых» лауреатами II тура стали сразу трое камазовцев. В номинации «Машиностроение (Разработка и внедрение инновационной технологии)» лучшим стал ведущий инженер-конструктор конструкторского отдела режущего инструмента и средств измерений НТЦ Анатолий Баранов. Начальник конструкторско-инженерного отдела агрегатов и систем НТЦ Адель Вильданов признан лауреатом в номинации «Машиностроение (Научно-техническое обеспечение)». Также лауреатом конкурса «Инженер года 2025» стал начальник бюро технологического отдела производства стального литья литейного завода Зиннур Загртдинов.

Девятиклассники средней школы №6 г. Димитровграда посетили ООО «Автосвет» (предприятие Группы ОАТ, входящей в структуру «КАМАЗа»). В рамках профориентационной встречи школьники ознакомились с современным производством осветительных приборов.

Состоявшаяся экскурсия – часть масштабной работы по профессиональному ориентированию учащихся и расширению их технического кругозора, которую предприятия Группы ОАТ ведут совместно с учебными заведениями. Для девятиклассников, стоящих на пороге выбора будущей профессии, это мероприятие стало уникальной возможностью заглянуть за кулисы современного производства и увидеть, как инженерная мысль воплощается в реальность.

Посещение ведущего предприятия светотехнической отрасли началось с вводной презентации об истории завода и знаковых достижениях, укрепивших репутацию предприятия на рынке. В производственных цехах дети наблюдали за процессом создания осветительных приборов – от обработки компонентов до финальной сборки готовой продукции. Школьники увидели в действии современное оборудование, ознакомились с этапами контроля качества и узнали о требованиях, предъявляемых к продукции автомобильной светотехники.

Как отметили представители ООО «Автосвет», такие встречи важны для подростков, которые только начинают задумываться о своём профессиональном будущем. Живое знакомство с реальным производством помогает увидеть перспективы технических специальностей и понять, какие компетенции требуются современной индустрии.

В марте цеху сборки автобусов №23 ПАО «НЕФАЗ», дочернего предприятия «КАМАЗа» в Башкортостане, исполнилось 25 лет. Именно отсюда отправляются в путь готовые автобусы НЕФАЗ, троллейбусы и электробусы КАМАЗ.

История зарождения цеха уходит в 2000 год, когда была принята «Программа освоения пассажирских автобусов на шасси КАМАЗ». Уже в 2001 году заработал заготовительно-сварочный цех, а спустя ещё несколько месяцев – окрасочно-сборочный цех. В 2003 году произошла реорганизация: цех сборки и покраски был разделён на два отдельных подразделения. Тогда цех сборки автобусов №23 стал отвечать исключительно за сборочные работы, являющиеся заключительным этапом в производственном процессе, на котором из отдельных деталей и узлов собираются готовые изделия.

По своим основным выполняемым функциям цех делится на семь участков: изготовления электрических жгутов, подсборки мелких узлов, остекления, сборки перспективных моделей, основную конвейерную линию, участок доводки и сдачи готовой продукции и участок малой сборки.

Сегодня в цехе работают 705 человек, средний возраст работников – 35-40 лет. Основная специальность – слесари механосборочных работ, рядом с ними трудятся также слесари-электромонтажники, электромеханики по средствам автоматики и приборам технологического оборудования, маляры, водители-испытатели, мойщики-сушильщики, комплектовщики, транспортировщики, операторы ЭВиВМ, кладовщики, распределители работ. Все они работают под контролем и сопровождением служб качества, главного конструктора и главного технолога. На каждом посту работают бригадиры.

Сегодня производительность цеха сборки автобусов – около 1600 автобусов и электробусов в год. Всего здесь собирается около 15 моделей пассажирской техники. С 2001 по 2025 год в автобусном производстве было выпущено 23290 автобусов и 2462 электробуса. В перспективе, к 2027 году, планируется довести производственные мощности до 3000 единиц техники в год.

В Москве прошла торжественная церемония вручения наград лауреатам юбилейной XX премии «Финансовая элита России-2025». В номинации «Компания года в сфере автолизинга» лауреатом стала Лизинговая компания «КАМАЗ».

Эта награда отражает высокий уровень репутации Лизинговой компании «КАМАЗ», которая присутствует на рынке лизинговых услуг с 2002 года. За это время дочерней компанией «КАМАЗа» было реализовано более 80 тыс. единиц техники.

Диплом был торжественно вручён генеральному директору Лизинговой компании «КАМАЗ» Андрею Гладкову. Ежегодная премия «Финансовая элита России» вручается с 2005 года и является одной из самых авторитетных на финансовом рынке.

«КАМАЗ» передал ГУП «Мосгортранс» ещё 40 электробусов нового поколения А5 КАМАЗ-52222. С учётом дополнительного соглашения общее количество поставленных в рамках контракта инновационных машин составило 440 единиц.

Напомним, в феврале 2025 года был заключён контракт на поставку в адрес столичного перевозчика 400 электробусов КАМАЗ-52222. Позднее стороны подписали дополнительное соглашение, предусматривающее передачу ещё 40 единиц техники поколения А5 для пополнения автопарка ГУП «Мосгортранс». Данный договор успешно исполнен.

Также в прошлом году был подписан крупный контракт, который предполагает поэтапную поставку 700 электробусов КАМАЗ-52222 в столицу. В 2026 году в адрес заказчика будет передано 400 единиц инновационного транспорта, в 2027 году – ещё 300 единиц. Как и в предыдущие годы, документ предусматривает сервисное обслуживание и ремонт всей поставленной техники со стороны производителя в течение 15 лет.

Серийное производство электробусов пятого поколения КАМАЗ-52222 началось в 2025 году по заказу крупнейшего оператора наземного городского пассажирского транспорта Москвы ГУП «Мосгортранс». В отличие от электробуса КАМАЗ-6282 образца 2018 года, новая модель имеет запас хода до 90 км, оснащена более эффективной климатической системой с электроотопителями салона, сенсорными кнопками открытия дверей, увеличенным на 18% маршрутоуказателем.

Так, изменилась конструкция дверей: двери прислонно-раздвижного типа открываются наружу, что исключает риск зажима пассажиров. Ширина накопительной площадки увеличена до 1380 мм, что соответствует европейским стандартам. Предусмотрена специальная зона для размещения инвалидной коляски. Места для ручной клади увеличены на 15%.

В пассажирском салоне КАМАЗ-52222 применён атмосферный отраженный свет с адаптивной функцией – утром холодный, вечером тёплый. В новом электробусе более эффективная климатическая система с распределением воздушных потоков для сокращения тепловых потерь, увеличенным количеством отопителей и системой обеззараживания воздуха.

Безопасность обеспечивается электронной тормозной системой с ABS, ASR, системой удержания на уклонах. Инженерами «КАМАЗа» была проведена серьёзная работа по улучшению условий труда водителя: увеличено пространство его рабочего места, также увеличено количество и диапазон регулировок водительского сиденья. Появились новые опции, например, подогрев руля и «электронный» ручной тормоз. Также установлена оригинальная приборная панель с блоками пленочных кнопок. Были внедрены и другие эффективные решения. Полностью низкопольный салон рассчитан на перевозку 85 человек, предусмотрено 35 мест для сидящих пассажиров.

Фото: Мосгортранс

В Набережных Челнах прошла церемония награждения волонтёров, оказывающих помощь бойцам СВО. В числе тех, чья работа получила высокую оценку, – машинист автовышки и автогидроподъёмника ООО «КАМАЗ-Энерго» Рауф Низаметдинов.

Медали «Волонтёру России» камазовец Рауф Низаметдинов удостоен за неравнодушие, личное участие и вклад в общее дело поддержки защитников России. Награду ему вручил мэр Набережных Челнов Наиль Магдеев.

Коллеги отзываются о Рауфе Низаметдинове как об ответственном сотруднике, надёжном товарище и человеке с большим сердцем. Его участие в волонтёрской работе – искренний порыв помочь и поддержать тех, кому это действительно важно.

Один из крупнейших российских производителей молочной продукции протестировал седельный тягач новейшего поколения К5 КАМАЗ-54901 в реальных рабочих условиях.

Седельный тягач КАМАЗ-54901 работал в тестовом режиме в автопарке компании в течение месяца. Автомобиль перевозил автоцистерну с молоком по маршруту Казань – Ижевск – Казань, общий пробег составил 11 тыс. километров. Водители положительно оценили характеристики и комфортабельность кабины высокотехнологичного тягача КАМАЗ-54901.

«Машина показала себя достойно: кабина комфортабельная, тягач демонстрирует отличную устойчивость на трассе и хорошую топливную экономичность. По уровню подготовки КАМАЗ-54901 превосходит аналоги зарубежных брендов-конкурентов, которые часто требуют доработок для бесперебойной эксплуатации. Всё, что нужно для работы, предусмотрено заводом-изготовителем. В этой модели есть всё необходимое для выполнения самых сложных транспортных задач», – поделились впечатлениями водители.

КАМАЗ-54901 оснащён новым двигателем KAMAЗ-910.52-460 («Евро-5») рабочим объёмом 13 л, мощностью 482 л.с. и крутящим моментом 2403 Нм. Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 120 тысяч км, а ресурс двигателя до 1,5 млн км, при этом снизить расход топлива на 10% по сравнению с автомобилями предыдущего поколения. Тягач КАМАЗ-54901 оснащён новой 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач, обладающей низким уровнем шума, высоким КПД, что позволило снизить расход топлива.

В 2026 году Тутаевский моторный завод, дочернее предприятие «КАМАЗа» в Ярославской области, реализует первый этап проекта «Организация производства двигателей Р6 рабочим объёмом 13 литров».

Выпуск двигателя Р6 рабочим объёмом 13 литров является для завода стратегическим направлением работы в этом году. Первая поставка этой продукции на конвейер Петербургского тракторного завода запланирована на июль. Сейчас на участке по производству моторов Р6 ведутся строительные работы, которые должны быть завершены в мае.

В частности, продолжается работа по подготовке участка сборки и испытания рядных двигателей Р6 в механосборочном цехе. Здесь смонтированы освещение, инфракрасный обогрев, сборочный стенд, идёт монтаж подстанции.

Работа по подготовке участка началась летом прошлого года. Были разработаны компоновка испытательного бокса и планировка участка сборки и испытаний двигателей Р6. Доставлено оборудование для испытательного бокса. Опытные образцы двигателей были изготовлены во второй половине 2025 года и отправлены потребителю.

После организации серийной поставки двигателей Р6 (13 л) потребителям коллектив завода приступит к реализации проекта «Опытно-конструкторские работы и организация производства двигателей Р6 рабочим объёмом 15,2 и 18 литров».