Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин стал победителем в номинации «Автоперсона года 2026» Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 АВТО». Торжественная церемония вручения наград прошла сегодня, 22 октября, в Москве.

Национальная премия экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 АВТО» проводится уже в четырнадцатый раз и за эти годы приобрела не только большой авторитет, но и репутацию площадки для объединения профессионалов всех сфер автобизнеса и независимых экспертов. Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин признан победителем в номинации «Автоперсона года». Награда была передана директору по маркетингу и рекламе ПАО «КАМАЗ» Денису Дрягину и руководителю Пресс-службы компании, директору Визит-центра ПАО «КАМАЗ» Эрику Хайруллину.

«Сегодня Сергей Анатольевич Когогин по объективным обстоятельствам не смог присутствовать на этом мероприятии. Для меня большая честь стоять сегодня на этой сцене и по поручению главы компании представлять ПАО «КАМАЗ». Премия «ТОП-5 АВТО» – это не просто отраслевая награда. Это оценка независимых экспертов, людей, которые знают автомобильный бизнес изнутри. И тем ценнее для нас – для Сергея Анатольевича и для всего «КАМАЗа» – это признание, – отметил Денис Дрягин в ходе церемонии награждения. – Спасибо жюри за высокую оценку! Автомобильный бизнес в России переживает непростой, но интересный период. Рынок меняется, конкуренция растёт, запросы клиентов становятся жёстче. Уверен, что именно в такой среде и рождаются сильные решения. «КАМАЗ» будет и дальше доказывать это делом – на дорогах, на стройках, в карьерах и на производстве».

Стоит отметить, что пятерка финалистов номинации «Автоперсона года» ежегодно определяется из более чем 150 ключевых фигур в российском автомобильном бизнесе на основе мониторинга независимой исследовательской компании MEDIASCOPE. Затем жюри, состоящее из 40 экспертов – представителей СМИ, главных редакторов изданий, ведущих ТВ каналов, радиостанций, а также популярных автоблогеров и автожурналистов – выбирает победителя. Результаты голосования жюри проходят официальную авторизацию в одной из крупнейших международных аудиторских компаний.

Учредителем премии является Национальная Академия Автобизнеса (НААБ), созданная при участии экспертов автомобильного рынка и представителей медиабизнеса.

«КАМАЗ» принимает участие в международной выставке KazAgro 2026, которая проходит 21-23 октября в Астане, на площадке Международного выставочного центра EXPO.

На стенде компании представлены автомобили поколения К5 – седельные тягачи КАМАЗ-54901 и КАМАЗ-54902, предназначенные для магистральных и региональных перевозок, а также тяжёлый полноприводный седельный тягач КАМАЗ-65955. Специалисты «КАМАЗа» проводят консультации по подбору техники под задачи автопарка, формированию индивидуальных комплектаций под конкретные эксплуатационные задачи, а также отвечают на вопросы, касающиеся сервисного обслуживания и финансовых инструментов.

КАМАЗ-54901 – флагманский седельный тягач поколения К5 (4×2) с рядным 6-цилиндровым двигателем KAMAЗ-910.52-460 мощностью 483 л.с. и крутящим моментом 2403 Н·м. Оснащён 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач, кабиной с ровным полом и двумя спальными местами шириной 2500 мм. Полная масса автопоезда – 44 тонны, межсервисный интервал – 80 тыс. км, расход топлива снижен на 10% по сравнению с предыдущим поколением. Это надёжное решение для доставки сельскохозяйственной продукции на дальние расстояния с минимальными эксплуатационными затратами.

КАМАЗ-54902 – седельный тягач поколения К5 (4×2) с компактной кабиной и одним спальным местом, созданный для региональных и межрегиональных перевозок на плече до 1000 км. За счёт меньшей снаряжённой массы (7750 кг) перевозит на 1,4 тонны больше груза, чем КАМАЗ-54901. Оснащён двигателем KAMAЗ-689.510-400 мощностью 390 л.с., роботизированной 12-ступенчатой КПП, дисковыми тормозами с системами EBS, ESP и ASR. Оптимален для распределительной логистики – доставки удобрений, семян и техники от склада до хозяйства.

КАМАЗ-65955 – тяжёлый полноприводный седельный тягач поколения К5 (6×6) с двигателем KAMAЗ-910.50-560 мощностью 560 л.с. и крутящим моментом 2600 Н·м. В числе особенностей модели – механическая 16-ступенчатая КПП, двойная главная передача с колёсными редукторами, балансирная рессорная подвеска. Полная масса автопоезда – до 100 тонн. Межосевые и межколёсные блокировки обеспечивают проходимость там, где не справляется стандартная магистральная техника. КАМАЗ-65955 – это отличное решение для перевозки тяжёлой строительной и сельскохозяйственной техники, сыпучих грузов и сортимента в условиях сложной проходимости: на полях, в карьерах и на технологических дорогах.

Участие ПАО «КАМАЗ» в KazAgro 2026 отражает стратегическую нацеленность компании на развитие сотрудничества с Казахстаном и странами Центральной Азии. Лидер российского грузового машиностроения готов предложить не только передовые модели техники поколения К5, но и полный комплекс сопутствующих услуг – от индивидуальных комплектаций до развитой сервисной инфраструктуры. Это позволяет выстраивать долгосрочное партнёрство и последовательно наращивать экспортный потенциал российского автопрома.

«КАМАЗ» опубликовал бухгалтерскую отчётность за первые девять месяцев 2026 года по РСБУ: валовая прибыль по сравнению с аналогичным периодом прошлого года выросла в 2,25 раза и составила более 12 миллиардов рублей.

Общая выручка Компании по РСБУ на 5% выше аналогичного показателя прошлого года и составила 214,23 млрд рублей, несмотря на снижение российского рынка грузовых автомобилей на 16 процентов.

Доля КАМАЗа на рынке грузовых автомобилей полной массой свыше 14 тонн выросла на 5% и составила по регистрациям 37%. Главным фактором полученного результата стал рост продаж нового модельного ряда автомобилей флагманского поколения К5, доля которых с начала года выросла на 8%.

Рост валовой прибыли связан с реализуемыми в компании мерами по повышению эффективности бизнеса. Только в сентябре 2026 года рост производительности труда составил относительно АППГ 8%, а потери рабочего времени уменьшились на 12%.

Также Компания сократила чистый убыток по итогам трёх кварталов на 35 процентов – 18,89 миллиарда рублей против 29,1 млрд рублей по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Работа по всем указанным направлениям в четвертом квартале будет продолжена для безусловного выполнения показателей годового бизнес-плана, утверждённого Советом директоров.

В Набережных Челнах прошло торжественное открытие межрегионального студенческого производственного трудового проекта «КАМАЗ». С 5 октября по 5 декабря 300 студентов из 23 образовательных организаций будут трудиться в шести подразделениях ПАО «КАМАЗ» – на Автомобильном, Литейном, Прессово‑рамном заводах, Заводах мостов и двигателей, а также в Департаменте технического контроля.

В торжественном открытии приняли участие представители ПАО «КАМАЗ» и Российских студенческих отрядов. В ходе мероприятия студенческим отрядам вручили путёвки – символ начала трудового сезона. В осеннем этапе проекта принимают участие студенческие отряды из 14 регионов России: Архангельской, Астраханской, Белгородской, Ленинградской, Омской, Рязанской и Ульяновской областей, Алтайского и Краснодарского краёв, Республик Татарстан и Мордовия, Ханты‑Мансийского автономного округа, Луганской Народной Республики и города Севастополь.

Проект реализуется в рамках двух юбилеев – 50‑летия выпуска первого грузового автомобиля «КАМАЗ» и 400‑летия города Набережные Челны.

«Сегодня трудоустройству студенческих отрядов на промышленные предприятия уделяется огромное внимание. Наш опыт в этой сфере был отмечен на Всероссийском конкурсе лучших практик трудоустройства молодёжи, который ежегодно проводит Министерство труда и социальной защиты Российской Федерации. Для нас особенно ценно, что «КАМАЗ» является ведущим работодателем Российских студенческих отрядов в промышленной сфере. За два с половиной года сотрудничества на предприятии реализовано пять всероссийских трудовых проектов. А благодаря формированию на предприятии зонального штаба и круглогодичному трудоустройству в составе студенческих отрядов «КАМАЗа» уже отработало более 7 тысяч участников движения. В этом году мы впервые запускаем осенний этап проекта – это новый формат для промышленного направления, и мы видим, что он открывает дополнительные возможности как для студентов, так и для предприятия», – рассказал директор Республиканского центра студенческих трудовых отрядов, заместитель председателя Наблюдательного совета Российских студенческих отрядов Василий Ислаев.

Межрегиональный осенний студенческий трудовой проект «КАМАЗ» реализуется в первый раз. Слоган проекта – «КАМАЗ – твоя лучшая производственная практика». Основной деятельностью участников станет работа на предприятиях ПАО «КАМАЗ». Студенты будут работать в полном цикле производства грузовиков слесарями механосборочных работ, операторами автоматических и полуавтоматических линий, станков и установок, стерженщиками, сварщиками, транспортировщиками, формовщиками, контролёрами станочных и слесарных работ и холодноштамповочных работ.

Помимо работы студенты будут участвовать в спортивных и творческих событиях, образовательных мероприятиях и волонтёрских акциях. В социальном приюте для детей и подростков «Асылташ» проведут мастер‑классы, профориентационные встречи и игры. Также в период проведения проекта будут организованы экскурсии и лекции для школьников и студентов в рамках всероссийской акции «Неделя без турникетов».

Представители Зонального штаба студенческих отрядов и предприятий ПАО «КАМАЗ» погрузят потенциальных работников автогиганта в профессии, особенности завода и возможности в студенческих отрядах. В следующую пятницу, 30 октября, пройдёт интенсив для представителей образовательных организаций среднего профессионального образования Республики Татарстан. Целью интенсива является знакомство с автогигантом, возможностями при трудоустройстве для студентов. В программе – экскурсии по заводам ПАО «КАМАЗ» и совещание со специалистами кадровых служб предприятия, представителями Российских студенческих отрядов.

По завершении проекта будут объявлены лучшие студенческие отряды по производственным показателям, комиссарской деятельности и общей оценке работы. Будут названы имена лучшего командира, комиссара и пресс-секретаря проекта.

Российские студенческие отряды – крупнейшее трудовое движение российской молодёжи. В студенческих отрядах ежегодно работают сотни тысяч молодых людей, которые получают свой первый трудовой опыт, достойную заработную плату и вносят значимый вклад в развитие страны. Перед выходом в летний трудовой семестр участники движения могут бесплатно обучиться дополнительной рабочей профессии. С 2021 года такой возможностью воспользовались уже более 170 тысяч человек.

Автомобильный завод ПАО «КАМАЗ» в рамках ежегодной Всероссийской акции «Неделя без турникетов» провёл познавательную экскурсию для школьников.

В этом году ежегодная Всероссийская акция «Неделя без турникетов» проходила с 12 по 18 октября. «КАМАЗ» – ежегодный участник этого события. По традиции на производственных площадях компании организуются экскурсии для школьников и студентов. Так, Автомобильный завод посетила группа учеников 9 «А» гимназии №2 им. М. Вахитова. Школьникам провели инструктаж по технике безопасности и выдали ярко-оранжевые жилеты. В ходе визита они побывали в цехе сборки кабин и на главном сборочном конвейере, где увидели, как сходит с линии готовый автомобиль КАМАЗ.

«На мой взгляд, самым интересным моментом для ребят стали профессиональные пробы. Они попробовали себя в роли слесаря МСР под присмотром опытного наставника – бригадира цеха сборки кабин Андрея Атланова», – отметила ведущий специалист отдела по работе с персоналом Автомобильного завода Татьяна Карпова.

После экскурсии по производственным площадям 26 школьников отправились на прилегающую территорию, на которой расположилась автомобильная техника. «Перед вами автомобиль КАМАЗ В3556. Буква «В» указывает, что автомобиль высокой проходимости. Его характеристики – полный привод, блокировка заднего моста, грузоподъёмность 35 тонн, мощность 560 л.с. Кто желает, может подняться в кабину, посидеть и посмотреть. Заходим со стороны водителя, выходим со стороны пассажира», – сказал ученикам ведущий специалист по связям с общественностью Владимир Юсипей.

Ученики гимназии №2 экскурсией остались довольны. «Мне понравился Автомобильный завод, он просторный. Посидел за рулём мощного КАМАЗа, было бы очень интересно прокатиться на нём», – поделился впечатлениями Айбулат Хабриев.

«На заводе побывала в первый раз. Спасибо большое нашему экскурсоводу! Поразило, что машины собираются отдельными узлами и агрегатами. Видно, что каждая деталь – это большой труд многих людей», – в свою очередь рассказала Лейла Аскарова.

В рамках Всероссийской акции «Неделя без турникетов» экскурсии прошли и в других подразделениях и заводах «КАМАЗа».

Хабаровский край получил новую партию комбинированных дорожных машин (КДМ) на шасси КАМАЗ для круглогодичного содержания дорожной сети региона. Поставка осуществлена в рамках обновления парка дорожно-коммунальной техники и направлена на повышение качества обслуживания автомобильных дорог в сложных климатических условиях Дальнего Востока.

Парк спецтехники Хабаровского края пополнен эффективными машинами благодаря совместным усилиям ПАО «КАМАЗ», предприятия-партнёра «Кургандормаш» и официального дилера автогиганта – компании «Сониктранс». В число поставленной автотехники вошли пять КДМ на базе шасси КАМАЗ-65115 и две машины на шасси нового поколения К5 – КАМАЗ-6595. Такое сочетание моделей позволяет эффективно решать широкий спектр задач: от патрульной снегоочистки и распределения противогололёдных материалов до летнего содержания дорог – подметания, мойки и полива дорожного полотна.

В торжественной передаче техники принял участие губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин. Он отметил важность обновления автопарка для повышения безопасности дорожного движения и своевременного реагирования на неблагоприятные погодные условия. Новая техника будет задействована в ключевых муниципалитетах региона и позволит существенно сократить сроки выполнения работ по содержанию дорог.

Комбинированные дорожные машины оснащены современным навесным оборудованием производства «Кургандормаш», которое обеспечивает высокую производительность и надёжность в эксплуатации. Техника адаптирована к условиям Хабаровского края: рассчитана на работу при низких температурах, отличается повышенной проходимостью и манёвренностью, что особенно важно для обслуживания как крупных трасс, так и узких городских улиц.

Представители Научно-технического центра ПАО «КАМАЗ» одержали уверенную победу в отраслевом конкурсе профмастерства «Мехатроник в автомобилестроении 2026», заняв две верхние позиции пьедестала. Абсолютным лидером всероссийского конкурса стал начальник конструкторского отдела интеллектуальных систем автомобилей Ильназ Юнусов, второе место занял инженер-конструктор конструкторского отдела электроники Айдар Гатауллин.

Конкурс, организованный Ассоциацией «Объединение автопроизводителей России» и Профсоюзом работников АСМ РФ, проводится при поддержке Министерства промышленности и торговли РФ, Министерства труда и социальной защиты РФ. Оператором конкурса выступает ведущий научный центр в области развития автомобилестроения России – ФГУП «НАМИ». В числе задач профессионального состязания – укрепление авторитета и престижа работы в отрасли, повышение уровня профессиональной компетенции работников предприятий отрасли, а также стимулирование мотивации к решению перспективных производственных, технических задач, имеющих стратегическое значение для развития автомобильной промышленности России.

Профессиональная компетенция участников конкурса оценивалась по результатам теоретического и практического этапов. В рамках теоретической части участники дистанционно должны были спроектировать мехатронный модуль в соответствии с конкурсным заданием и требованиями к нему. В ходе практического этапа – решали реальные задачи. Финал конкурса состоялся в Москве, финалисты сначала выступили с презентациями по «домашнему заданию», затем защитили перед экспертами практические задания.

«По конкурсному заданию я подготовил проект мехатронного привода. Для этого выполнил расчёты, подобрал компоненты, затем проверил работу системы в компьютерной модели. Эта часть работы выполнялась заочно. На очном этапе я представил проект экспертной комиссии и ответил на вопросы по расчётам, выбору оборудования и результатам моделирования. Также было выполнено дополнительное практическое задание – рассчитать привод транспортного робота», – рассказал Айдар Гатауллин.

То же задание успешно выполнил и Ильназ Юнусов: по ряду заданных исходных параметров спроектировал мехатронный привод, максимально используя готовые комплектующие, и защитил проект перед экспертной комиссией. Кроме того, важно было справиться с дополнительным заданием, которое и определило победителей.

«Защита «домашней работы» – презентация проекта – и ответы на вопросы членов экспертной комиссии у меня заняли 24 минуты. В комиссии было шесть экспертов с разных предприятий и вузов», – рассказал Ильназ Юнусов. В число экспертов вошёл и представитель «КАМАЗа» – руководитель службы конструкторских и научно-исследовательских расчётов НТЦ Владимир Карабцев.

Итоги конкурса были объявлены в конце прошлой недели в рамках торжественного мероприятия по случаю отраслевого Дня машиностроителя, организованного Ассоциацией «ОАР» и Профсоюзом работников АСМ РФ.

Победитель конкурса Ильназ Юнусов в качестве приза получил легковой автомобиль LADA Niva Legend и диплом I степени. Обладатель второго места Айдар Гатауллин – денежный приз в 300 тыс. рублей и диплом II степени.

«Результаты нам не сообщали до последнего момента. Внутри была буря разных эмоций и переживаний. Одержать победу мне помогла вера в себя, в свой ум и в свои силы. Мой девиз – никогда не сдаваться и двигаться вперёд», – рассказал Ильназ Юнусов.

«Конкурс оставил яркие впечатления, – в свою очередь поделился Айдар Гатауллин. – Перед защитой волновался, ведь нужно было не только представить результат, но и объяснить специалистам, почему выбраны именно такие решения. Победе очень рад. Думаю, мне помогли тщательная подготовка, опыт инженерной работы и желание разобраться в задаче».

На площадке официального дилера автогиганта – «КАМАЗ Центр Алтай» – прошло расширенное заседание комитета Торгово-промышленной палаты Алтайского края по транспорту и экспедированию.

В совещании приняли участие заместитель министра транспорта Алтайского края Антон Блинов, председатель комитета ТПП Алтайского края по транспорту и экспедированию, директор ООО «ТК «Алтай» Юрий Бетеньков, председатель постоянного комитета АКЗС по строительству, ЖКХ, транспорту и связи Игорь Панарин, представители правительства региона, Госавтодорнадзора, общественного совета при минтрансе и профильных компаний. Стоит отметить, что «КАМАЗ Центр Алтай», на территории которого состоялось выездное заседание, – новый официальный дилер ПАО «КАМАЗ» в регионе. По словам Юрия Бетенькова, выбор площадки связан с тем, что компания является членом ТПП и комитета, а недавно получила официальный статус дилера российского автопроизводителя.

Транспортная отрасль Алтайского края переходит на новые цифровые инструменты и обновляет подходы к организации перевозок. Участники заседания рассмотрели ряд практических вопросов в этом направлении. В центре внимания экспертов оказались внедрение электронных перевозочных документов, включая переход на электронные транспортные накладные (ЭТрН), контроль нагрузки на оси, автоматизация автопарков и обновление грузовой техники.

В ходе встречи состоялась презентация современной линейки автомобилей КАМАЗ. Региональный директор по продажам автотехники в СФО и ДФО Торгово-финансовой компании «КАМАЗ» Алексей Вешняков рассказал аудитории о грузовиках новейшего поколения К5, востребованных моделях для магистральных и региональных перевозок, газомоторной технике и специализированных автомобилях. Компания-производитель расширяет предложение для самых разных задач бизнеса – от логистики до работы в строительстве и дорожном хозяйстве. Отдельное внимание «КАМАЗ» уделяет сервисному обслуживанию, удалённому мониторингу, расширенной гарантии и программе трейд–ин для обновления автопарков. Кроме того, для автоперевозчиков предусмотрена возможность протестировать технику. Представитель «КАМАЗа» отметил, что предприятие развивает тестовый парк и предлагает предпринимателям оценить технику в реальных условиях эксплуатации.

В свою очередь руководитель «КАМАЗ Центр Алтай» Вадим Абразумов подчеркнул, что компании важно участвовать в формировании профессионального и качественного рынка перевозок. «В Алтайском крае этот вид бизнеса довольно сильный и хорошо развитый, даже несмотря на то, что в регионе нет такой сырьевой базы, как во многих других субъектах», – отметил он. Вадим Абразумов рассказал, что предприятие ранее работало с европейскими брендами, а после их ухода из РФ стало искать долгосрочное направление для развития. В итоге компания выбрала «КАМАЗ», поскольку считает сочетание цены, качества и перспектив бренда подходящим для рынка. «Мы долго смотрели в сторону этой техники. КАМАЗ сегодня – один из наиболее понятных вариантов по сочетанию цены и качества. И это долгосрочное сотрудничество, которое позволяет обеспечить надежность поставок техники и запасных частей», – сказал Вадим Абразумов.

«КАМАЗ Центр Алтай» обеспечивает полноценный и качественный сервис. Сотрудники дилерского центра регулярно проходят обучение, расширяется ассортимент оригинальных запасных частей. На базе комплекса работают большой современный сервисный центр, а также топливный и кузовной цеха.

По словам председателя комитета ТПП Алтайского края по транспорту и экспедированию Юрия Бетенькова, такие площадки позволяют отраслевому сообществу совмещать деловое общение с практическим знакомством с новыми технологиями и техникой. Для транспортного бизнеса, который сегодня адаптируется к цифровым требованиям и ищет способы обновления автопарков, подобный обмен опытом становится одним из эффективных инструментов развития.

На Прессово-рамном заводе ПАО «КАМАЗ» прошёл конкурс «Лучший наставник».

Площадкой проведения мероприятия выступила база отдыха «Лесная сказка». В состязании принял участие 21 действующий наставник. Свои лучшие кадры представили Прессовый завод, Завод рам, Завод по сварке и окраске, Завод каркасов кабин, а также Служба главного инженера. Каждое подразделение направило на конкурс по одной команде.

Первый этап состязания был индивидуальным и проверял глубину знаний и профессиональную интуицию заводчан. Теоретическая часть состояла из вопросов по адаптации нового работника. Участникам предстояло продемонстрировать понимание всех этапов этого процесса: от мероприятий, проводимых ещё до трудоустройства, до тонкостей первого рабочего дня и поэтапного обучения рабочим операциям. Здесь проверялось не просто знание регламентов, а умение выстроить систему, которая помогает новичку быстро войти в ритм производства.

Практическая часть была построена на видеокейсе «Испытания первым днём». Материал подготовили специалисты отдела кадров совместно с молодыми работниками завода, благодаря чему задание получилось максимально реалистичным. От конкурсантов требовалось проанализировать ситуацию и определить, какие шаги были упущены или выполнены неверно каждым участником процесса адаптации.

Вторая часть конкурса была командной и требовала от наставников слаженности, чёткости и умения верно доносить информацию. Первое задание – техническое: команды собирали электрическую цепь. Во втором задании требовалось самостоятельно разработать инструкцию для рабочей операции и провести обучение нового сотрудника по проверенной десятилетиями методике обучения персонала непосредственно на рабочем месте. Представители команд поочерёдно обучали своих соперников. Такой подход позволил не только проверить навыки передачи знаний, но и увидеть, как по-разному наставники подходят к процессу, какие приёмы используют, как реагируют на вопросы и ошибки новичков.

Тутаевский моторный завод, дочернее предприятие «КАМАЗа» в Ярославской области, продолжает работу по расширению модельного ряда промышленных двигателей на платформе «Эталон», созданной при участии Научно-технического центра ПАО «КАМАЗ». На предприятии идёт работа над опытным образцом нового двигателя мощностью 441 кВт (600 л.с.).

Как рассказал заместитель главного конструктора ПАО «ТМЗ» Александр Шевцов, в сентябре специалисты отдела главного конструктора и механосборочного цеха ТМЗ провели серию тестов по подбору компонентов и настройке электронной системы управления экспериментального образца двигателя 8809.10-02 мощностью 441 кВт (600 л.с.). Цикл испытаний завершился проверкой работы турбокомпрессора на предельных режимах, проведённой совместно с производителем агрегатов наддува АО «Турбокомплект».

До конца октября двигатель 8809.10-02 будет передан в ФГУП «НАМИ» для отработки взаимодействия с перспективными гибридными трансмиссиями, разрабатываемыми государственным научным центром.