«КАМАЗ» представил автомобили поколения К5 на выставке Comtrux Astana 2026, которая проходит с 5 по 7 мая в Астане.

Инженеры ПАО «КАМАЗ» продолжают работу по развитию модельного ряда автомобилей поколения К5. Ведущая российская машиностроительная компания готова предложить казахстанским потребителям инновационную технику, которая разработана с применением инструментов цифровых технологий и задаёт новые стандарты экономичности, надёжности и комфорта. В экспозиции на выставке Comtrux Astana 2026 представлены три седельных тягача из новейшей линейки – КАМАЗ-54901, КАМАЗ-54902 и КАМАЗ-65955.

Седельный тягач КАМАЗ-54901 (4х2) – флагман нового модельного ряда К5. Он разработан для интенсивной эксплуатации в сложных климатических и дорожных условиях. Благодаря сочетанию выносливости и передовых инженерных решений, модель стала одной из наиболее востребованных в линейке высокотехнологичной автотехники российского автопроизводителя и пользуется высоким спросом у транспортных компаний на маршрутах по всей России и странам СНГ.

Автомобиль оснащён рядным шестицилиндровым двигателем KAMAЗ («Евро-5») рабочим объёмом 13 л, мощностью 482 л. с. и крутящим моментом 2403 Нм. Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 120 тысяч км, а ресурс двигателя до 1,5 млн км, при этом снизить расход топлива на 10% по сравнению с автомобилями предыдущего поколения. 12-ступенчатая роботизированная коробка передач с низким уровнем шума и высоким КПД способствует экономии топлива и снижению нагрузки на двигатель. Отдельно стоит отметить современную и просторную кабину с высокой крышей и ровным полом, которая оборудована двумя спальными местами, системой вентиляции, подогревом сидений. Это делает её полноценным «домом в дороге» для дальнобойщиков.

Седельный тягач КАМАЗ-54902 (4х2) создан в развитие линейки К5 вслед за магистральным тягачом КАМАЗ-54901, с учётом обратной связи от водителей, логистических компаний и сервисных центров. Данная модель разработана для региональных перевозок на сравнительно небольшие расстояния. Новый тягач пользуется популярностью среди российских транспортных и производственных компаний.

КАМАЗ-54902 оснащён современной комфортабельной кабиной шириной 2,3 м с низкой крышей и одним спальным местом. В нём установлен проверенный временем двигатель KAMAЗ-689.510 объемом 8,9 л и мощностью 390 л.с., соответствующий экологическому стандарту Евро-5. В тандеме с 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач он обеспечивает плавное переключение, снижение нагрузки на двигатель и экономичный расход топлива.

В линейке современных седельных тягачей КАМАЗ-65955 (6х6) занимает особое место – это сверхмощный тяжелый тягач, созданный для перевозки негабаритных и сверхтяжелых грузов. Полный привод и трехосная компоновка делают его незаменимым в условиях бездорожья, на нефтегазовых объектах, в горнодобывающей промышленности и при строительстве крупных инфраструктурных объектов.

«Сердце» машины – новый двигатель KAMAЗ-910.50 («Евро-5») рабочим объёмом 12,9 л, мощностью 560 л.с. Шестнадцатиступенчатая механическая коробка передач с низким уровнем шума и высоким КПД позволяет снизить расход топлива. Благодаря мощности двигателя (560 л.с.) в сочетании с высоким крутящим моментом (2600 Нм) и прочной трансмиссией достигается уникальная тяговая динамика. Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 80 тысяч км, а ресурс двигателя до 1 млн км. КАМАЗ-65955 оснащен кабиной с низкой крышей, внутри которой есть всё необходимое для длительных рейсов: просторное спальное место, подогрев сидений, автономный отопитель, холодильник, мультимедийная система с навигацией.

«КАМАЗ» продолжает развивать модельный ряд, предлагая решения, которые отвечают самым высоким требованиям к безопасности, комфорту и эффективности для бизнеса. Высокотехнологичные автомобили поколения К5 доступны на рынке Казахстана.

Официальный дилер ПАО «КАМАЗ» в Приморском крае принял участие в 32-й международной выставке «Город», которая прошла 28-30 апреля во Владивостоке. ООО «ПТК» представило тягачи КАМАЗ-65955 и КАМАЗ-65659.

Сегодня на Дальнем Востоке и в частности в Приморском крае реализуются масштабные проекты в жилищном строительстве, транспортно-логистическом комплексе, судостроении, создании комфортной среды проживания и развития человеческого капитала. Потребность в автотехнике, материалах, оборудовании, технологиях растёт большими темпами. Состоявшаяся международная строительная выставка «Город» была направлена на содействие реализации национальных и региональных проектов, обеспечение импортозамещения и укрепление технологического суверенитета страны. Участие в мероприятии приняли более 90 компаний, в их числе – лидер российского грузового машиностроения, представивший актуальные для региона транспортные решения.

Тягач КАМАЗ-65659 (6х2) – это представитель магистрального семейства автомобилей поколения К5, трёхосная версия популярного седельного тягача КАМАЗ-54901. Особенностью данного автомобиля является наличие дополнительной подъёмной оси, которая увеличивает полную массу автопоезда до 44 тонн без нарушений закона в области ограничения весовых нагрузок. Автомобиль оснащён широкой кабиной с ровным полом, двигателем мощностью 483 л. с., автоматизированной коробкой передач и предназначен для работы с различными полуприцепами с высотой опорно-сцепного устройства 1150-1170 мм. Конструкция автомобиля позволяет оптимально распределить вес по осям, не превышая при этом допустимых осевых нагрузок, что обеспечивает максимально эффективное использование данного седельного тягача в грузоперевозках.

Также посетители проявили интерес к представленному на выставке полноприводному седельному тягачу КАМАЗ-65955 (6х6). Это новая модель тяжёлого семейства с тремя ведущими мостами и комфортабельной кабиной со спальным местом. Автомобиль предназначен для эксплуатации в сцепке с различными полуприцепами для перевозки тяжёлой строительной техники, сыпучих строительных грузов, сортимента в условиях сложной проходимости. Тягач оснащён новым двигателем KAMAЗ-910.50-560 («Евро-5») рабочим объёмом 12,9 л, мощностью 560 л.с., новой 16-ступенчатой механической коробкой передач, обладающей низким уровнем шума, высоким КПД, что позволило снизить расход топлива.

Инженеры «КАМАЗа» сделали ставку на практичность и надёжность: перфорированная рама с сеткой отверстий 50х50 мм позволяет быстро и удобно крепить дополнительное оборудование, а мощный лонжерон сечением 300 мм гарантирует повышенную жёсткость конструкции. В паре с ведущими мостами под нагрузку 16 тонн такая компоновка обеспечивает высокую надёжность автомобиля даже в самых сложных условиях эксплуатации.

ПАО «Тутаевский моторный завод», дочернее предприятие «КАМАЗа» в Ярославской области, отгрузило в ОАО «Гомсельмаш» первый серийный двигатель 8807.10-10 мощностью 480 кВт (653 л.с.). Новые двигатели ТМЗ этой серии заменят агрегаты, импортировавшиеся ранее из Европы и США.

Совместный проект ПАО «ТМЗ» и ОАО «Гомсельмаш» стартовал в 2019 году, когда решение о разработке двигателя для кормоуборочного комбайна FS650 было включено в «Программу развития сотрудничества между правительством Республики Беларусь и правительством Ярославской области РФ». Головной образец комбайна FS650 с двигателем 8807.10-10 получил положительные отзывы в ходе полевых испытаний в 2022-2025 годах, продемонстрировав расход топлива и тягово-динамические характеристики на уровне иностранных конкурентов.

Как рассказал заместитель главного конструктора ПАО «ТМЗ» Александр Шевцов, двигатель 8807.10-10 построен на новой платформе «Эталон», доводка и сертификация которой проводилась в Научно-техническом центре ПАО «КАМАЗ». Ключевые технические решения платформы «Эталон» (новая чугунная головка цилиндра, модернизированная камера сгорания, электронная система управления) обеспечивают хорошую экономичность и устойчивость двигателя к термоциклическим нагрузкам, что непосредственно влияет на надёжность силовой установки и машины в целом.

Двигатели 8807.10-10 унифицированы с известной потребителям серией 8481.10, поэтому предприятие, эксплуатирующее комбайны FS650 и тракторы 7-го тягового класса, может сократить расходы на обучение персонала, использовать одинаковые эксплуатационные материалы, единые приёмы и методики технического обслуживания.

У покупателя техники с двигателями 8807.10-10 есть возможность применения мер государственной поддержки (субсидии, лизинг), так как ПАО «ТМЗ» получен акт экспертизы о подтверждении производства на территории РФ в соответствии с постановлением правительства от 17 июля 2015 г. № 719.

В СОШ №30 г. Набережные Челны прошло профориентационное мероприятие «День КАМАЗа», организованное специалистами блока развития компании.

Мероприятие проводилось совместно с педагогами школы и специалистами «Кванториума», КГАМТ, Техколледжа им. Поташова, НПК, КНИТУ-КАИ К(П)ФУ и ПИШ «КиберАвтоТех». Оно проходило в интерактивном формате и было организовано с учётом интересов и возрастных особенностей ребят. В этот день с автогигантом познакомились около 1400 детей.

Были подведены итоги творческих конкурсов среди учеников младших классов, в состав жюри вошли дизайнеры блока развития. Первоклассники готовили на их суд рисунки на тему «Челны – город будущего, КАМАЗ – его сила», второклассники – «КАМАЗ: полвека мощи и красоты», а ученики 3-х классов придумывали открытки на тему «Город и КАМАЗ: юбилей в каждой открытке». Для 4-5-х классов организаторы приготовили активную игру «Авторалли», в которой школьники смогли примерить на себя камазовскую спецодежду, побывать «за рулём» автомобиля и подробнее узнать о строении машины.

Ученикам 6-7-х классов предложили принять участие в конкурсе клипов, посвящённых проходящему «Дню КАМАЗа». Ребята снимали короткие видеоролики, подготовили сопроводительный текст, подобрали музыку и смонтировали короткий фильм. В каждом клипе школьники рассказывали о том, чем занимались в течение насыщенного событиями дня, и делились своими впечатлениями. Победители конкурса получили заслуженные награды от организаторов. Старшеклассники с интересом проходили «мозговой штурм»: поиграли в интеллектуальные игры «Какая профессия», «Что? Где? Когда?» и брейн-ринг и узнали в процессе много нового.

День для учеников школы оказался интересным и продуктивным. А на память о событии все желающие могли сделать яркие фотографии рядом с камазовской автотехникой: во дворе от блока развития был выставлен грузовик КАМАЗ-54901, а от «Техногорода» – спортивный багги.

В рамках городской Спартакиады на площадке молодёжного центра «Орион» состоялся турнир среди работающей молодёжи по стрельбе из арбалета. По итогам встречи сильнейшими оказались представители прессово-рамного завода ПАО «КАМАЗ», занявшие первую и третью позиции на пьедестале почёта.

Организатор мероприятия – Совет молодёжи предприятий и организаций г. Набережные Челны. В турнире приняли участие 33 команды от организаций города. ПАО «КАМАЗ» в состязании представляли 26 команд от основных заводов и подразделений. От некоторых камазовских подразделений приняли участие по две команды. Поддержку участникам оказала Первичная профсоюзная организация компании.

По итогам соревнований в число победителей вошли две команды прессово-рамного завода: коллективы заняли первое и третье места. На второй позиции – КБК им. С.П. Титова.

На заводе двигателей ПАО «КАМАЗ» продолжается модернизация оборудования. Улучшения затронули цех 054, где находится лаборатория испытания и участок переборки двигателей.

Модернизацию прошёл стенд для испытания двигателей, на котором измеряются параметры расхода топлива и крутящий момент двигателя. Прежняя система уже не справлялась с нагрузкой, оборудование выходило из строя, а запасные части найти было проблематично. Исправить положение помогли специалисты центральной лаборатории промэлектроники завода двигателей. По словам непосредственного автора новой измерительной системы, наладчика КИПиА Леонида Мыльникова, разрабатывать её было решено на базе оборудования от отечественной компании. «Это даёт преимущество – необходимые материалы для работы и ремонта всегда в свободном доступе. Ведь оборудование важное, нужно было обеспечить его круглосуточную бесперебойную работу», – отметил он.

В своей лаборатории Леонид спроектировал новую систему управления, которую успешно удалось включить в уже имеющуюся механическую часть стенда. «Проверял её у себя, на проверочном стенде, который имитировал условия работы системы. Взамен устаревших индикаторов тлеющего разряда установил цифровые светодиодные, чтобы считывать результаты измерений было проще. Кроме того, система измерения расхода топлива теперь отображает вес топлива в виде электронного сигнала и более простая с точки зрения механики – таким образом, её наладка, ремонт и обслуживание стали легче», – пояснил Леонид Мыльников.

После успешно пройденных проверок систему внедрили в производство: старую демонтировали, на её место установили новый расходомер, а снаружи испытательного бокса смонтировали шкаф управления. По отзывам заводчан, измерительная система надёжная, точная, безопасная и удобная в эксплуатации. Экономический эффект от модернизации стенда исчисляется миллионами рублей.

«КАМАЗ» опубликовал бухгалтерскую отчётность за первый квартал 2026 года по РСБУ.

Общая выручка составила 49,5 млрд рублей, что немного ниже относительно аналогичного периода прошлого года. При этом валовая прибыль по результатам первого квартала составила 1,4 млрд рублей, что в 7 раз больше результата прошлого года. Улучшение ситуации связано с дальнейшим усилением позиций «КАМАЗа» на рынке, в том числе через расширение продаж нового модельного ряда автомобилей К5. Только в общих продажах проникновение К5 выросло в 1,4 раза: с 9% до 13%. На финансовый результат также положительно повлияла реализуемая компанией программа по повышению эффективности производственных и управленческих процессов. Убыток компании по итогам первого квартала существенно сократился относительно АППГ, составив 9,2 млрд руб.

Депутат Госдумы Российской Федерации Альфия Когогина передала очередной гуманитарный груз бойцам СВО. Торжественное мероприятие состоялось сегодня, 30 апреля.

Напомним, из Набережных Челнов очередная партия гуманитарного груза была отправлена камазовцами 24 апреля. На этой неделе он был доставлен до места назначения. Традиционно получателями стали курируемые «КАМАЗом» три подшефных воинских части, в которых проходят службу татарстанские бойцы, а также военная комендатура Херсонской области.

Каждый гуманитарный груз, собранный камазовцами, подготовлен адресно, непосредственно по потребностям воинских частей, просьбам командиров полков и самих бойцов. Так, в состав очередного гуманитарного конвоя вошли четыре грузовых автомобиля КАМАЗ, четыре легковых автомобиля, гусеничный тягач, квадрокоптеры, колеса и запасные части, походные бани, резиновая транспортировочная лента, спальные мешки, окопные свечи, маскировочные сети, национальные угощения чак-чак и казылык, личные посылки от коллег и близких, детские письма и рисунки. Общий вес составил более 130 тонн на сумму более 126 млн рублей.

«Мы передали этот груз в преддверии великого праздника нашего народа – Дня Победы в Великой Отечественной войне. И кроме грузовых и легковых автомобилей и всего необходимого мы передали нашим братьям частичку сердечного тепла – огромное количество личных посылок с подарками, гостинцами от заводчан, друзей и близких. А также письма с добрыми словами и детскими рисунками. Наши братья всегда очень ждут нас, благодарят и ощущают, что мы все в одном строю, и цель у нас одна – будущая Победа», – прокомментировала Альфия Когогина.

Представитель Профсоюзной организации ПАО «КАМАЗ» Лилия Ненашева стала победителем в номинации «Будущее Профсоюза» на конкурсе «Молодой профсоюзный лидер Республики Татарстан», организованном Федерацией профсоюзов РТ. Группа поддержки ПАО «КАМАЗ» отмечена дипломом в номинации «Лучшая группа поддержки».

В казанском Дворце труда прошёл финал республиканского конкурса «Молодой профсоюзный лидер Республики Татарстан». Честь автогиганта защищала инженер-технолог Технологического центра ПАО «КАМАЗ», член Профсоюзной организации Лилия Ненашева. Мероприятие организовано в преддверии Первомая и в рамках Года воинской и трудовой доблести. Торжественное открытие мероприятия состоялось при участии председателя Федерации профсоюзов РТ Елены Кузьмичевой.

В ходе встречи конкурсанты показали визитки, защитили домашние задания и ответили на непростые вопросы. Среди одиннадцати финалистов конкурса Лилия Ненашева отмечена в номинации «Будущее Профсоюза». Её яркое выступление подтвердило, что профсоюзное движение на «КАМАЗе» в надёжных руках.

Самый грузоподъёмный эвакуатор в России, созданный в сотрудничестве ПАО «КАМАЗ» с компанией «Кузовостроитель», передан Ленинградской областной экологической милиции. Спецтехника спроектирована на шасси КАМАЗ-65951.

Торжественная передача спецтехники состоялась в Санкт-Петербурге. В мероприятии приняли участие генеральный директор АО «Торгово-финансовая компания «КАМАЗ» Андрей Кожевников, генеральный директор компании «Кузовостроитель» Кирилл Близнюков, председатель Комитета государственного экологического надзора Ленинградской области Рамила Агаева.

Современная дорожная инфраструктура всё чаще сталкивается с проблемой эвакуации грузовых транспортных средств, тяжёлых автопоездов и специализированной техники. Стандартные эвакуаторы в таких условиях имеют ограничения по грузоподъёмности, геометрии и устойчивости, что усложняет проведение работ и увеличивает риски. Эвакуатор на шасси КАМАЗ-65951, разработанный компанией «Кузовостроитель» в сотрудничестве с лидером российского грузового машинострения, предназначен для решения именно этих задач. Новая машина, выведенная на рынок весной 2026 года, способна работать с техникой массой до 60 тонн, что делает её самым грузоподъёмным эвакуатором, разработанным в России.

Передача эвакуатора на высокотехнологичном шасси КАМАЗ поколения К5 в структуру экологического надзора направлена на повышение эффективности работы с перегруженными транспортными средствами и нарушениями в сфере эксплуатации техники. Использование heavy-duty эвакуатора позволит сократить время эвакуации, повысить безопасность дорожного движения, расширить возможности работы с нестандартной техникой.

«Мы видим устойчивый рост задач, связанных с эвакуацией тяжёлой и перегруженной техники. Этот проект, реализованный в сотрудничестве с ПАО «КАМАЗ», – результат инженерной работы, направленной на решение реальных проблем отрасли», – прокомментировал генеральный директор компании «Кузовостроитель» Кирилл Близнюков. Руководитель также пояснил, что новинка базируется на высокотехнологичном четырёхосном шасси КАМАЗ-65951 новейшего поколения К5. Выбор данной платформы для новой модели эвакуатора продиктован её исключительными техническими характеристиками.

Полная масса автомобиля КАМАЗ-65951 достигает 50 тонн, передние оси выдерживают нагрузку до 18 тонн, а задняя тележка – до 32 тонн. При разработке эвакуатора специалисты «Кузовстроителя» увеличили колёсную базу до 6000 мм. Такая конфигурация позволяет эффективно распределять нагрузку между четырьмя осями и обеспечивает устойчивость при работе тяжёлого эвакуационного оборудования. Также машина оснащена современным дизельным двигателем КАМАЗ Р6 с максимальной мощностью 483 л.с. Высокий момент 16-ступенчатой механической коробки передач позволяет буксировать грузы массой до 60 тонн. Пневматическая тормозная система с EBS и электронно-управляемым стояночным тормозом отвечает современным стандартам безопасности. Комфортабельная кабина оснащена всем необходимым для удобной работы водителя. Колёсная формула 8х4 обеспечивает высокую проходимость и универсальность применения.

Что касается надстройки, то грузоподъёмность основной стрелы составляет 50 тонн, грузоподъёмность гидравлического подхвата – 30 тонн, грузоподъёмность подхвата на максимальном вылете – 10 тонн. Данный бриль универсален, что позволяет перевозить практически любую технику. А телескопическая стрела имеет вылет до пяти метров и угол подъема 44°, что значительно расширяет возможности эксплуатации.

Особое внимание при разработке было уделено распределению нагрузок и устойчивости техники. Инженеры компании «Кузовостроитель» выполнили комплексные расчёты, включая распределение массы по осям, проектирование балласта, оптимизацию геометрии эвакуатора. В конструкции реализован балласт массой 7,5 тонн ступенчатой формы, разделённый на три части. Это позволило сместить центр тяжести вперёд, повысить устойчивость машины и обеспечить безопасную работу при эвакуации тяжёлой техники.

Напомним, новый эвакуатор на базе шасси КАМАЗ-65951 был представлен широкой публике в конце марта на выставке, организованной в рамках Санкт-Петербургского международного форума «Экология большого города». Новинка вызвала большой интерес со стороны посетителей и потенциальных потребителей. На данный момент эта разработка является самым грузоподъёмным эвакуатором, созданным в России.