«КАМАЗ» передал в адрес МУП «Сочиавтотранс» электробус КАМАЗ-6282 для проведения тестовой эксплуатации на улицах города.

В презентации электробуса КАМАЗ приняли участие вице-мэр Сочи Николай Бескровный, заместитель директора департамента пассажирского транспорта ПАО «КАМАЗ» Шамиль Зарипов, директор департамента транспорта и дорожного хозяйства администрации Сочи Вячеслав Бауэр, директор МУП «Сочиавтотранс» Анатолий Мухомор и другие руководители. Участники мероприятия осмотрели салон электробуса и кабину водителя, а также оценили плавный ход и бесшумную работу инновационного электротранспорта в ходе короткой поездки.

«В Сочи 2022 год объявлен Годом экологии. Мы подошли к этому решению очень серьезно и намерены кардинально пересмотреть наше отношение к окружающей среде, на которую хозяйственная деятельность человека, прежде всего в транспортной сфере, оказывает определённое влияние. Прежде всего, в курортном городе необходимо принимать решительные шаги к снижению уровня выхлопных газов. Большую ставку в этом вопросе мы делаем на общественный транспорт, который работает на электроэнергии, а также развитие сети зарядных станций. Хочу поблагодарить наших партнёров, в лице российской компании «КАМАЗ» и оператора Sitronics Electro за возможность применить свои новейшие разработки в области экотранспорта на сочинской территории», – прокомментировал замглавы города Сочи Николай Бескровный.

В ходе вручения символического ключа от электробуса заместитель директора департамента пассажирского транспорта ПАО «КАМАЗ» Шамиль Зарипов отметил экологические и экономические преимущества инновационного электротранспорта. «Тестовый экземпляр электробуса КАМАЗ уже успешно прошёл опытную эксплуатацию в Казани, Белгороде, Уфе, Перми. Электробус комфортабелен для пассажиров и рентабелен для перевозчиков, поэтому неудивительно, что во всех этих городах мы получали только положительные отзывы. Сегодня настала очередь Сочи, и, я надеюсь, жители города, а также туристы оценят все преимущества нашего электротранспорта», – отметил Шамиль Зарипов.

Электробус КАМАЗ-6282 будет курсировать в тестовом режиме два месяца на городском (круговом) маршруте № 17 «Кинотеатр Юбилейный – Кинотеатр Юбилейный». Для его зарядки на территории автобусного парка установлена ультрабыстрая зарядная станция. По итогам подконтрольной эксплуатации электробуса специалисты «КАМАЗа» и «Сочиавтотранса» проведут экспертную оценку, после чего будет решаться вопрос о дальнейшем сотрудничестве.

Переход на экологически чистый муниципальный транспорт – важная часть экологического проекта администрации Сочи, уже сейчас на территории города курсирует более 100 автобусов, работающих на метане. Подана заявка на участие в национальном проекте «Безопасные качественные дороги» по обновлению подвижного состава, работающем на газомоторном топливе.

В четверг, 16 мая, в рамках работы Петербургского международного экономического форума состоялось подписание меморандума о сотрудничестве между ПАО «КАМАЗ» и Научно-производственным комплексом «Автоприбор» (г. Владимир).

Меморандум определяет содержание и совместный план действий по оценке возможности и запуску производства комплектующих изделий для автомобилей КАМАЗ на мощностях НПК «Автоприбор». Стороны договорились совместно провести работы по анализу возможностей производства НПК «Автоприбор» и определить перечень комплектующих изделий, подлежащих локализации. С целью мониторинга хода работ по локализации автокомпонентов для автомобилей КАМАЗ на производственных площадях ООО «НПК «Автоприбор» будет создана рабочая группа.

«КАМАЗ», как лидер российского грузового автопрома, продолжает стратегию, направленную на расширение сотрудничества с отечественными производителями автокомпонентов, выпускающими передовую высокотехнологичную продукцию. Подписание меморандума о сотрудничестве с НПК «Автоприбор» – ещё один шаг в этом направлении», – прокомментировал генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.

«Для «Автоприбора» это важный шаг на пути расширения сотрудничества с одним из ключевых партнёров предприятия. Реализуемая в последние годы инвестпрограмма позволила создать условия для выпуска широкой линейки автокомпонентов, способных заменить импортную продукцию», – заявила генеральный директор НПК «Автоприбор» Татьяна Диесперова, добавив, что НПК «Автоприбор» вошёл в число базовых российских производителей целого ряда комплектующих и для автомобильной промышленности, и для энергетического сектора.

Предприятия сотрудничают более 40 лет. На данный момент НПК «Автоприбор» поставляет порядка 50 наименований автозапчастей для различных моделей автотехники КАМАЗ (приводы, рычаги и щётки стеклоочистителей, электронные спидометры, двигатели отопителя, различные виды датчиков, щитки приборов). Весной 2022 года «Автоприбор» в рамках импортозамещения начал поставку на «КАМАЗ» инновационных цифровых датчиков давления. В разработке ещё несколько пилотных проектов.

В четверг, 16 июня, в рамках Петербургского международного экономического форума состоялось подписание меморандума о взаимопонимании между ПАО «КАМАЗ» и АО «Производственное Объединение Муромский Машиностроительный Завод».

Подписи под документом поставили заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по управлению персоналом, организационному развитию и корпоративному управлению Жанна Халиуллина и руководитель АО «Производственное Объединение Муромский Машиностроительный Завод» Сергей Баранов.

Стороны планируют создать в г. Муроме Владимирской области совместное предприятие, деятельность которого будет направлена на разработку и производство рулевых механизмов с электроусилителями, электротрансмиссий, мехатронных устройств генерации и рекуперации электроэнергии, а также других электромеханических устройств для обеспечения функционирования транспортных средств.

Компании заинтересованы в развитии и углублении сотрудничества на долгосрочной и стабильной основе. Стороны обладают высокотехнологичным производством, высококвалифицированными кадрами и научно-техническими компетенциями в сфере разработки и производства различных видов транспорта и компонентов к ним, их эксплуатации и сервисного обслуживания.

Подписанный документ позволит объединить усилия для создания на территории Российской Федерации компании – лидера рынка по производству компонентов для транспортных средств различного класса, в том числе на электрической тяге. Цель сотрудничества – повышение глобальной конкурентоспособности продукции российского производства, постоянное совершенствование её конструкции и расширение применения электротранспорта на территории Российской Федерации, в том числе с целью снижения негативного воздействия транспорта на окружающую среду.

Сегодня, 16 июня, ПАО «КАМАЗ» и Банк ВТБ в рамках Петербургского международного экономического форума заключили Соглашение о стратегическом сотрудничестве.

Свои подписи под документом поставили генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин и президент – председатель правления ВТБ Андрей Костин. В соответствии с соглашением Банк ВТБ будет участвовать в кредитовании гражданских производственных программ предприятий холдинга, финансировании его текущих и инвестиционных проектов. В периметр соглашения входят также перспективные проекты ПАО «КАМАЗ», в том числе предусматривающие локализацию производства грузовых автомобилей нового модельного ряда на базе К5 и дальнейшего производства электробусов.

«ВТБ – давний партнёр «КАМАЗа», с которым компания работает на протяжении двадцати лет. Вместе мы преодолели не один кризис. Благодаря в том числе финансовой поддержке ВТБ, нам удавалось осуществлять амбициозные инвестиционные проекты, провести модернизацию производства и вывести на рынок инновационные продукты. Подписание соглашения о стратегическом сотрудничестве позволит «КАМАЗу» не останавливаться на достигнутом и продолжать реализацию намеченных планов, включая такие важные направления, как локализация нового модельного ряда поколения К5 и производство электробусов», – отметил генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.

«Поддержка системообразующих предприятий – важнейший элемент экономической устойчивости государства. В новых условиях банк ВТБ остаётся надёжным партнёром Группы «КАМАЗ», предоставляя ей льготное оборотное финансирование. После ухода с российского рынка основных иностранных производителей грузовых автомобилей ПАО «КАМАЗ» получает дополнительные возможности по развитию своего производства. Банк ВТБ готов обеспечить ПАО «КАМАЗ» финансовыми ресурсами и услугами, в том числе в области закупки комплектующих для перспективных моделей», – сказал президент – председатель правления ВТБ Андрей Костин.

В рамках Петербургского международного экономического форума генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин и губернатор Ставрополья Владимир Владимиров подписали соглашение по развитию Ставропольского краевого индустриального парка «Мастер».

Как прозвучало во время встречи двух руководителей, в период 2016-2020 годов на территории СКИП «Мастер» реконструировано более 100 тысяч кв. метров производственных площадей. На эти цели было направлено более 700 миллионов рублей государственной поддержки. На сегодняшний день в парке размещено 66 резидентов с общей численностью работающих более 1000 человек.

В настоящее время СКИП «Мастер» исчерпал запасы свободных площадей для размещения новых резидентов.

В связи с повышенным спросом со стороны бизнеса глава края выступил с инициативой о строительстве новой очереди индустриального парка. Идея была поддержана руководством ПАО «КАМАЗ».

В рамках встречи на ПМЭФ состоялось подписание «дорожной карты», которая предполагает строительство 4-й очереди индустриального парка площадью 40 тысяч кв. метров и стоимостью 2 миллиарда рублей.

«Это действительно очень эффективный опыт, когда на площадке потерявшего актуальность производства, мы совместно с руководством Ставропольского края решили создать индустриальный парк для малого и среднего бизнеса. Время показало, что идея полностью оправдала себя, и мы готовы продолжать развитие парка», – сказал Сергей Когогин.

«Создание СКИП «Мастер» является очень успешным примером сотрудничества ПАО «КАМАЗ» со Ставропольским краем. Это действенный инструмент поддержки малого и среднего бизнеса, ориентированного на производственную промышленную деятельность. Спрос на мощности парка значительно опережает возможности этой площадки. Уверен, что, поддержав развитие новой очереди СКИП «Мастер», мы дадим достойный ответ на запросы предпринимательского сообщества, поддержим развитие экономики и устойчивость рынка труда в регионе», – прокомментировал Владимир Владимиров.

В свою очередь руководство ПАО «КАМАЗ» обратилось к главе края с предложением создать на Ставрополье коворкинг-центр для поддержки молодых предпринимателей и их проектов. Как прозвучало, согласно концепции, проекты прошедших подготовку на площадке центра начинающих бизнесменов в дальнейшем смогут получить развитие в парке СКИП «Мастер». Глава Ставрополья поддержал эту инициативу. Даны поручения о начале соответствующей подготовительной работы.

ПАО «КАМАЗ» с рабочим визитом посетила делегация ОАО «Минский завод шестерён» (Белоруссия) во главе с директором завода Виталием Шелегом.

Ещё в апреле в Минске прошла встреча министра промышленности Беларуси Петра Пархомчика с заместителем министра промышленности и торговли РФ Александром Морозовым. В составе российской делегации также присутствовал генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин. Были обсуждены актуальные вопросы двустороннего торгово-экономического сотрудничества в сфере производства различных автокомпонентов, узлов, агрегатов и микроэлектроники, используемой при изготовлении грузового и пассажирского транспорта двух стран.

По инициативе Технологического центра «КАМАЗа» уже в мае специалисты автогиганта посетили «Минский завод шестерён», ознакомились с производственными площадками и номенклатурой выпускаемой продукции. Стороны договорились о планах по дальнейшему сотрудничеству.

И вот ответный визит белорусских коллег. Делегация в составе топ-менеджеров предприятия посетила конвейер сборки кабин и главный сборочный конвейер на автомобильном заводе, а также цех по производству шестерён, конвейер сборки двигателей Р6 и V8 на заводе двигателей.

Завершился визит переговорами по перспективному сотрудничеству. ОАО «Минский завод шестерён» является крупнейшим производственным предприятием по выпуску зубчатых колес и валов. В ходе переговоров стороны обсудили вопросы кооперационного сотрудничества. В частности, минский завод должен освоить ряд позиций – шестерни для автомобилей КАМАЗ, КПП 154 КАМАЗ, а также детали для редуктора моста, чтобы обеспечить российский рынок запчастей.

В прошедшую пятницу Лизинговая компания «КАМАЗ» приняла участие в конференции дилеров и официальных партнёров ПАО «КАМАЗ». Традиционная встреча проводилась с целью «сверить часы», обсудить дальнейшую деятельность, совместные результаты прошедшего года, динамику и возможности рынка, проблемы взаимодействия и дальнейшие перспективы развития.

Генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» Андрей Гладков рассказал об итогах совместной работы «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» и дилерской сети в прошедшем году, озвучил действующие программы, признал динамику взаимодействия с коллегами-дилерами за все годы совместной работы положительной. Также руководитель Лизинговой компании «КАМАЗ» отметил, что популярные модели КАМАЗ-5490, дефицит которых уже ощущается на рынке, имеются в наличии у Лизинговой компании «КАМАЗ» в исполнении 2019-2020 гг. Кроме того, Андрей Гладков выразил надежду на дальнейшее партнёрское взаимодействие между Лизинговой компанией «КАМАЗ» и дилерской сетью автогиганта, обеспечивающей на сегодняшний день представленность лизинга от производителя во всех регионах РФ. 

Подробнее с предложениями «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» можно ознакомиться на сайте www.kamazleasing.ru.

Комитет по развитию производственной системы «КАМАЗ» (КРПС) провёл для группы специальной образовательной программы «Лидеры управления для команды Татарстана» ознакомительную встречу. Гостей интересовали лучшие практики бережливого производства, внедрённые в компании.

В Татарстане впервые проводится такая глобальная программа для руководителей исполкомов, заместителей министров, заместителей глав муниципальных районов. По словам модератора группы, директора компании GMC Consulting, кандидата психологических наук Галины Маштаковой, программа инициирована Аппаратом Президента РТ и желающих попасть в неё было очень много. «В Высшей школе государственного и муниципального управления КФУ стартовал первый модуль обучения «Эффективное управление регионом». Мы собрали тех, кто готов к изменениям и способен транслировать их в своих органах исполнительной власти. Для этого нам надо познакомиться с лучшими практиками, которые есть в республике. «КАМАЗ» для нас – некий ориентир в этом вопросе, у вас многому можно поучиться»», – отметила она.

Первой точкой в программе визита стала «Фабрика процессов». Тренинговый центр появился в 2013 году, здесь имеется пять тренинговых зон. Гостей встречал заместитель председателя КРПС по развитию «Фабрики процессов» Артём Груздов, который провёл экскурсию по каждой зоне. «Мы знакомим участников тренинга с инструментами бережливого производства, предоставляем им возможность на смоделированном реальном производстве попробовать эти инструменты на практике и убедиться, что при грамотном применении они позволяют получить значимый результат по снижению времени изготовления, снижению запасов, экономии ресурсов», – рассказал он.

В свою очередь Председатель КРПС Игорь Малясёв презентовал делегации ключевые моменты внедрения Производственной системы «КАМАЗ» за 15 лет её существования. Он отметил, что с 2016 года на предприятии внедрены более 7000 эргономичных рабочих мест и 100 эталонных цехов, проиллюстрировал значимые достижения в формате «было – стало». Отдельно руководитель остановился на реализации проекта «Внедрение системы оперативного управления сборочным производством (MES)», который начат в 2018 году в рамках цифровизации производства.

Более наглядно с МЕS гости могли познакомиться в учебно-технологическом комплексе, открытом в 2019 году в рамках инвестпроекта «Реинжиниринг» и ставшим образовательной площадкой с воссозданием реальных условий производства. Далее группа побывала на заводе двигателей, где главный инженер Владимир Денисов показал конвейер сборки двигателей Р6, предназначенных для грузовиков поколения К5. Гости убедились в высоком уровне автоматизации производства.

Завершился визит посещением НП «КАМАЗ-Автоспорт», где участники программы получили мастер-класс «Лидерство на пути к чемпионству» от депутата Госсовета РТ, директора НП «КАМАЗ-Автоспорт», руководителя команды «КАМАЗ-мастер» Владимира Чагина.

Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин и топ-менеджеры компании принимают участие в Петербургском международном экономическом форуме, который открылся сегодня, 15 июня, в северной столице.

Петербургский международный экономический форум – одно из самых масштабных и значимых деловых событий в мире экономики и бизнеса. ПМЭФ проводится с 1997 года, а с 2005 года проходит под патронатом и при участии российского президента Владимира Путина. За 25 лет форум стал ведущей мировой площадкой для общения представителей деловых кругов и обсуждения ключевых экономических вопросов, стоящих перед Россией, развивающимися рынками и миром в целом.

Основная деловая программа ПМЭФ-2022 разделена на четыре тематических направления, посвящённых вопросам глобальной и российской экономики, социальной и технологической повестки, развития человеческого потенциала. Топ-менеджеры «КАМАЗа» примут активное участие в этих треках. В рамках ПМЭФ-2022 запланированы встречи и переговоры генерального директора «КАМАЗа» Сергея Когогина с главами российских регионов, руководителями ведущих компаний. Состоится обсуждение ключевых вопросов в целях обеспечения устойчивого развития, подписание ряда соглашений.

Руководитель «КАМАЗа» планирует выступить спикером на сессии ПАО «Северсталь» «Время партнёрств: сотрудничество компаний и отраслей на пути к преодолению кризиса». Также Сергей Когогин приглашён к участию в дискуссии в рамках сессии «На пути к устойчивому будущему: «Зелёная» альтернатива традиционному топливу».

В ПАО «Тутаевский моторный завод», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Ярославской области, завершается технологическая подготовка производства модернизированного тракторного двигателя. С июля начнутся серийные поставки этой продукции в адрес заказчика.

Модернизированный двигатель заменит серийные моторы и станет основным в поставках на конвейер Петербургского тракторного завода (ПТЗ). Его основное отличие от своих предшественников – система охлаждения наддувочного воздуха с ОНВ типа «воздух-воздух» и вентилятор 813 мм с электроуправляемой вязкостной муфтой. Трактор «Кировец» К-7М, для которого предназначен двигатель, тоже прошёл модернизацию. Новшества касаются важных систем трактора: гидравлики, системы управления, телеметрии. На нём также будет применён новый блок радиаторов, включающий охладитель наддувочного воздуха типа «воздух-воздух».

Несмотря на то, что и вентилятор, и блок радиаторов – покупные изделия, для их установки на двигатель и трактор было необходимо спроектировать и изготовить оригинальные детали и провести испытания трактора. Конструкторы производителя и заказчика – ТМЗ и ПТЗ – провели компоновочные работы, разработали рабочие чертежи по системе питания воздухом и системе охлаждения нового изделия.

«Проработана установка более эффективного радиатора, охладителя наддувочного воздуха, а также вязкостной муфты в сборе с крыльчаткой вентилятора, расположенной на оси коленчатого вала двигателя, – рассказал заместитель главного конструктора ПАО «ТМЗ» Андрей Шутов. – Дополнительно проведена доработка электрической схемы ЭСУ двигателя и изменено программное обеспечение электронного блока управления двигателя, что позволило обеспечить контроль теплового режима систем трактора и в зависимости от температуры воздуха, охлаждающей жидкости, масла гидросистемы своевременно и быстро управлять работой вентилятора».

Для оценки эффективности изменений модернизированного двигателя на территории ФГУП «Поволжская МИС» были проведены испытания трактора К-7М с тестированием системы охлаждения с различными вариантами облицовки трактора и двумя типами вентиляторов. Результаты испытаний показали, что новая система охлаждения трактора обеспечивает требуемый тепловой режим работы двигателя при различных нагрузках и подтверждает её эффективность. В числе преимуществ модернизированного двигателя с системой «воздух-воздух» – снижение расхода топлива, то есть повышение экономичности двигателя; уменьшение количества вредных выбросов в атмосферу, выделяемых двигателем с отработавшими газами, – улучшение экологичности; а также снижение тепловых нагрузок на детали поршневой группы и головки цилиндра двигателя, следовательно, увеличение ресурса и надёжности двигателя в целом.

Сегодня служба технологической подготовки производства ведёт большую работу по подготовке к серийному выпуску модернизированного двигателя. Осваивается выпуск новых деталей, идёт подготовка испытательных боксов. Параллельно продолжается работа над усовершенствованием двигателя. Будет модернизирован ременной привод, ведётся работа над чугунной головкой блока.