На «КАМАЗе» прошла традиционная встреча представителей компаний-поставщиков автокомпонентов, приехавших в Набережные Челны из различных регионов РФ. В рамках конференции были подведены итоги совместной деятельности за 2019-2021-й и рассмотрены планы на 2022-2025 годы.

Участие в мероприятии приняли представители более 150 предприятий среднего и крупного бизнеса. Открывая конференцию, первый заместитель генерального директора «КАМАЗа» – исполнительный директор Юрий Герасимов поблагодарил собравшихся в зале за своевременную поставку на «КАМАЗ» необходимых комплектующих. Благодаря этому, два года в условиях пандемии предприятие стабильно выполняло взятые на себя обязательства по отгрузке собранных автомобилей.

«Вы позволили «КАМАЗу» работать, – сказал Юрий Герасимов. – Мы и К3, и К4, и К5 делаем. Это сложно и вам, и производству. Но тем не менее, потребитель от нас ждёт все три поколения грузовиков. Все автомобили востребованы, в них нуждаются».

Подводя предварительные итоги года, спикер отметил, что есть большая уверенность в том, что план этого года будет выполнен с хорошими показателями. До конца декабря будет собрано около 1700 автомобилей поколения К5.

Что касается вопросов качества поставляемой продукции, то здесь, по словам Герасимова, требуется обсуждение в рабочем порядке. В целом, «КАМАЗ» готов продолжать сотрудничать со своими партнёрами внутри страны и с иностранными компаниями из Китая и стран западной Европы.

Об обеспечении закупок под бизнес-план 2022 года рассказал в своём докладе заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по закупкам Равиль Ибрагимов. В частности, он подчеркнул, что несмотря на пандемию, дефицит электронных компонентов, рост цен на металл и материалы, логистические проблемы, «КАМАЗу» удаётся работать в плановом режиме, не допуская сбоев в производстве.

Согласно представленным им цифрам, компания сможет увеличить показатели по выпуску автомобилей на 10 %, в следующем году эта цифра должна вырасти до 18 %. На шесть процентов увеличился объём поставленных автобусов, в 2022 году ожидается рост ещё на два процента. На 29 % планируется увеличить поставку электробусов – до 450 единиц.

О трендах мирового автомобилестроения и о том, какие новые направления развивает «КАМАЗ», рассказал заместитель главного конструктора ПАО «КАМАЗ» – главный конструктор по автомобилям Андрей Савинков.

«Сегодня «КАМАЗ» гордится тем, что является компанией номер один в производстве грузовиков в России. Но мы не можем останавливаться в развитии. Являясь единственным в России серьёзным конкурентом западных автомобилей, мы вынуждены разрабатывать и производить продукцию по новым направлениям, которая должна не только находиться в тренде, но и приведёт к общему развитию, в том числе и вас», – сказал Андрей Савинков, обратившись к поставщикам.

В числе мировых трендов, которым «КАМАЗ» должен соответствовать, – снижение углеродного следа и, как следствие, развитие электротранспорта, создание автомобилей с автономным движением, применение новых источников энергии. Все эти направления сегодня активно развиваются на «КАМАЗе». При этом параллельно ведутся работы по улучшению и модернизации традиционных грузовиков. Так, уже к 2023 году прекратится выпуск автомобилей поколения К4. Это связано, в первую очередь, с концепцией импортозамещения и необходимостью перехода на автокомпоненты отечественного производства. Значительно сократится выпуск автомобилей К3.

Что касается линейки грузовиков последнего поколения, то она расширяется. В том числе, за счёт новинок самосвальной техники. К примеру, сегодня завершаются эксплуатационные испытания автомобилей КАМАЗ-6595 и КАМАЗ-65951. «Мы разработали гамму самосвалов, которых у нас раньше не было. Это самосвалы для тяжёлых условий эксплуатации с односкатной ошиновкой. В них применяется часть импортных узлов, агрегатов, но уже сейчас идёт работа по освоению этих компонентов. И мы надеемся, что уже через год эти самосвалы появятся в продаже», – поделился Андрей Савинков.

Сегодня, 13 декабря, исполняется 52 года с начала строительства Камского автогиганта в Набережных Челнах.

К середине 60-х годов прошлого века в стране как никогда остро встала проблема грузовых перевозок автомобильным транспортом. Требовались совершенно новые и современные грузовики – комфортабельные, мощные, универсальные, способные эффективно эксплуатироваться в любых климатических и дорожных условиях. Тогда руководство страны вело споры насчёт места строительства: сначала рассматривалось восемь площадок, а затем это количество сократилось до двух. В результате, было принято решение строить автогигант в Набережных Челнах. 13 декабря 1969 года – день, когда был вынут первый ковш земли на строительной площадке будущего завода «КАМАЗа». Эту дату принято считать днём рождения автогиганта.

Комплекс заводов на Каме раскинулся на обширной территории в 57 квадратных километров. «КАМАЗ» обеспечивался самым современным по тем временам технологическим оборудованием. В его оснащении приняли участие более 700 иностранных компаний. Завод был построен в рекордные сроки. От знакового события, с которого ведет отсчёт своей истории «КАМАЗ», и до принятия первой очереди автозавода прошло всего семь лет, ещё чуть более четырёх понадобилось, чтобы завершить строительство всех запланированных производственных объектов.

Свой 52-й день рождения «КАМАЗ» встречает с хорошими производственными и финансово-экономическими показателями. Так, за одиннадцать месяцев 2021 года «КАМАЗ» выпустил 39 658 автомобилей, что на 20,6 % больше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом на заводах компании продолжается масштабная модернизация, модельный ряд пополнился новыми автомобилями и самосвалами КАМАЗ поколения К5. Также продолжает расширяться линейка инновационного пассажирского электротранспорта: в этом году «КАМАЗ» представил не только новые востребованные модели электробуса и троллейбуса, но и разработал революционную технику – первый водоробус.

Блоком безопасности ПАО «КАМАЗ» совместно с УМВД России по г. Набережные Челны был выявлен факт незаконного использования товарных знаков ПАО «КАМАЗ».

Гражданин Карапетян, проживающий в г. Ростов-на-Дону, в доменном имени kamaz5490.ru и на страницах данного сайта незаконно использовал товарные знаки ПАО «КАМАЗ», без заключения лицензионного договора с правообладателем. Служба судебной работы оценила ущерб в размере 100 тыс. рублей и направила в адрес нарушителя претензию о выплате компенсации, сообщив, что, если претензия будет оставлена без удовлетворения, ПАО «КАМАЗ» обратится в суд за защитой своих законных прав.

Не дожидаясь судебных разбирательств, гражданин Карапетян добровольно оплатил ПАО «КАМАЗ» компенсацию в размере 100 тыс. рублей, а сайт kamaz5490.ru прекратил свою работу.

На заводе двигателей ПАО «КАМАЗ» запустили три новых моечных агрегата. Это позволило не только повысить качество промываемых деталей, но и получить экономический эффект около 9 млн рублей в год.

Старые моечные агрегаты, обслуживавшие цех шестерён и мелких стальных деталей, часто выходили из строя и простаивали. А промываемые в них детали не соответствовали предъявляемому качеству, порой приходилось проводить промывку по два-три раза. Чтобы устранить эту проблему, руководством завода было решено модернизировать три мойки со списанной автоматической линии шатуна.

Для этого специалисты центральной заводской лаборатории провели анализ требуемых запасных частей, их проектирование и изготовление. Новые мойки изначально были предназначены для шагового транспорта автоматической линии шатуна, имели другую транспортную систему, отличались камерой промывки, продувки и сушки. Конструкцию моек упростили, подогнали её под каждый вид деталей. Шаговый транспорт, использовавшийся ранее, был заменён на ленточный конвейер.

Новые мойки имеют корпус из нержавеющей стали, срок их службы значительно больше предыдущих. Сетка транспортной цепи – мелкоячеистая, что позволяет использовать детали небольших размеров. Сама транспортная цепь тоже из нержавеющей стали. Все приводные валы изготовлены с покрытием. Форсунки, через которые подаётся вода, также выполнены из нержавеющей стали. Система промывки, продувки и сушки продумана более основательно. За смену каждая мойка способна промывать до двух тысяч деталей различной номенклатуры. Благодаря лучшей промывке деталей снизились рекламации.

На модернизацию одной мойки было затрачено около ста тысяч рублей, а экономический эффект за год с каждого агрегата составит около трёх миллионов рублей.

«На сегодня мы имеем три моечных агрегата для кольца газового стыка, коромысла клапана и шестерни коробки передач. Мойки только начали работать, примерно месяц мы ещё будем за ними наблюдать, улучшать их работу. Параллельно с этим будем заниматься улучшением условий труда обслуживающего персонала», – рассказал начальник центральной заводской лаборатории Владимир Борисов.

Для улучшений условий труда специалисты центральной заводской лаборатории разработали специальную транспортную систему, которая будет обеспечивать загрузку деталей в мойку по промывке коромысла клапана с предыдущей операции в автоматическом режиме. Работники ЦЛТТ планируют запустить транспортно-загрузочную систему до конца этого года.

В последний день осени в СОШ № 30 прошло торжественное мероприятие по случаю посвящения школьников в учащиеся «Инженерных классов».

Почётными гостями праздника стали председатель профкома Блока заместителя генерального директора – директора по развитию Илья Казачков и директор набережночелнинского филиала КНИТУ-КАИ Азат Мустафин.

Приветствуя школьников, Илья Казачков отметил, что в Научно-техническом центре, который является куратором инженерных классов в этой школе, рождаются все новые разработки автомобильной техники города. «Я искренне надеюсь, что в своё время вы также выберете путь конструктора, технолога, инженера-исследователя и пополните наши ряды», – сказал он.

В свою очередь директор набережночелнинского филиала КНИТУ-КАИ Азат Мустафин отметил, что уже сейчас ребята сделали нелёгкий, но правильный выбор – стать инженером – элитой школы, города и республики.

«Пять лет назад, когда мы только начинали этот проект, мы не знали, какой будет результат. Но первый выпуск, который был в этом году, показал, что мы можем гордиться нашими ребятами. Из 25 человек 21 продолжил обучение в технических вузах города и страны. И наши преподаватели не раз подчёркивали, что уровень их подготовки и знаний намного выше, чем у их коллег. И в этом большая заслуга преподавателей школы», – отметил Азат Мустафин.

Наставниками вновь посвящённых школьников стали студенты филиала КНИТУ-КАИ – первые выпускники инженерного класса. Примечательно, что они же будут проводить для ребят часть занятий, на практике показывая, чему сами научились в рамках проекта.

В прошлом году из-за ограничений посвящение в «Инженерные классы» не проводилось, поэтому в этом году в зале был не один класс, а целых пять – с седьмого по одиннадцатый. Более сотни ребят пополнили ряды тех, кто в будущем будет продвигать инженерную мысль. После произнесения торжественной клятвы школьникам вручили памятные сувениры от ПАО «КАМАЗ» и сделали уже традиционное фото на память.

Проект «Инженерная школа» стартовал пять лет назад. «КАМАЗ» совместно с КНИТУ-КАИ на базе школы № 30 открыл первый инженерный класс. Шефство над учащимися взял Научно-технический центр «КАМАЗа», специалисты которого проводят обучение ребят. Занятие детей по данным программам дало результаты: школьники успешно участвуют в различных стартапах, решают реальные производственные кейсы, создают и реализуют профпроекты.

В пятницу, 10 декабря, в Набережных Челнах, под председательством генерального директора Госкорпорации Ростех Сергея Чемезова состоялось заключительное в текущем году заседание Совета директоров ПАО «КАМАЗ».

Перед заседанием члены совета директоров посетили модернизированный завод двигателей «КАМАЗа». Они осмотрели участок механической обработки блока цилиндров и коленчатого вала двигателей Р6, сборочный конвейер двигателей Р6, линию стыковки силового агрегата. После этого гости ознакомились с новинками «КАМАЗа», среди которых электрогрузовик КАМАЗ-53199, флагман нового модельного ряда, седельный тягач КАМАЗ-54901 НighТech, электробус КАМАЗ-6282 123-й комплектации, сочленённый электробус КАМАЗ-6292, новейшие самосвалы семейства К5, а также грузовики семейства Компас.

Позже в здании Генеральной дирекции «КАМАЗа» состоялось непосредственно заседание, в ходе которого члены Совета директоров заслушали и приняли к сведению информацию об исполнении Бизнес-плана группы организаций ПАО «КАМАЗ» за десять месяцев 2021 года.

Совет директоров обсудил и утвердил бизнес-план организаций ПАО «КАМАЗ» на 2022 год.

Кроме того, в ходе заседания были рассмотрены вопросы о назначении Генерального директора ПАО «КАМАЗ» и членов Правления ПАО «КАМАЗ». Принято решение назначить Когогина Сергея Анатольевича Генеральным директором ПАО «КАМАЗ» с 11 февраля 2022 года сроком на пять лет. Членами Правления ПАО «КАМАЗ» с 11 февраля 2022 года сроком на пять лет назначены Герасимов Юрий Иванович, Гумеров Ирек Флорович, Максимов Андрей Александрович, Халиуллина Жанна Евгеньевна, Шамсутдинов Рустам Данисович.

В АО «Мотор-Супер» – предприятии Группы ОАТ, входящей в структуру «КАМАЗа», проведена модернизация участка сборки зеркал.

В АО «Мотор-Супер» внедрён ряд улучшений, направленных на обновление участка сборки зеркал, приведение в соответствие с новыми требованиями и нормами, техническими условиями, показателями качества. Первым звеном в цепи запланированной модернизации всего участка стало объединение операций по конвейерной системе. Это позволило исключить производственные потери и повысить производительность труда.

Гравитационная подача комплектующих изделий к рабочим местам и аналогичный сброс пустой тары позволили сэкономить потери рабочего времени, исключили лишние передвижения работников. Своими силами изготовлены ячейки-разделители для перемещения зеркал с целью входного контроля, что позволило исключить механические и физические повреждения готовой продукции.

Для визуальной проверки зеркального элемента на рабочих стендах установлены индикаторы красного и зелёного режимов, позволяющие определить качество изделия без привлечения специалистов технического контроля.

Кроме того, установлена система пневматического сброса упаковочного материала, определены места хранения инструмента непосредственно на рабочих столах в виде углублений и подставок.

С заботой о здоровье работников в целях соблюдения питьевого режима, а также создания комфортных условий непосредственно на рабочих местах установлены держатели для бутылок с водой, смонтированы ящики для хранения личных вещей.

В рамках структурных изменений в ПАО «КАМАЗ» создан Центр правового обеспечения, который возглавил Алексей Трубников.

К должности директора по правовому обеспечению ПАО «КАМАЗ» – директора центра правового обеспечения ПАО «КАМАЗ» 48-летний Алексей Трубников приступил 22 ноября. Должность подразумевает непосредственное подчинение генеральному директору «КАМАЗа».

Алексей Трубников имеет два высших образования: в 2002 году окончил юридический факультет Казанского государственного университета им. В. И. Ульянова-Ленина, а в 2009-м – Академию народного хозяйства при Правительстве РФ с квалификацией «Экономист».

Карьеру начал в 1997 году юрисконсультом на литейном заводе «КАМАЗа», в разные годы занимал руководящие должности в «КАМАЗ-Металлургии», департаменте правовой работы «КАМАЗа», затем в Блоке заместителя генерального директора по управлению персоналом и оргразвитию и в Блоке заместителя генерального директора – корпоративного директора ПАО «КАМАЗ».

Поощрён почётными грамотами Минпромторга Татарстана, ГК «Ростех», Благодарственным письмом Кабинета Министров РТ.

Директор по лизингу ПАО «КАМАЗ», генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» Андрей Гладков принял участие в XX конференции «Лизинг в России-2021», прошедшей вчера, восьмого декабря, в Москве.

Ежегодная конференция, организованная кредитным рейтинговым агентством «Эксперт РА» и аналитической компанией «Эксперт Бизнес-Решения», собрала на одной площадке руководителей лизинговых компаний, лизингополучателей, финансовые институты, а также представителей органов государственной власти, руководителей отраслевых ассоциаций, СМИ. Мероприятие посетило более 200 делегатов.

Андрей Гладков в качестве спикера и эксперта принял участие во второй сессии, посвящённой возможностям лизинговых компаний в ESG-трансформации российской экономики, выступив с докладом «Низкоуглеродное развитие ПАО «КАМАЗ». «Считается, что машиностроение – отрасль, оставляющая значительный углеродный след. Однако наибольший объём выбросов парниковых газов (свыше 90%) происходит при эксплуатации грузовиков. Когда мы приступили к изучению темы ESG, выяснилось, что мы уже давно на этом пути: с 2019 года 18 % автомобилей, переданных в лизинг АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» – с пониженным уровнем выбросов природных газов, газомоторная техника, – отметил в своем выступлении Андрей Гладков. – «КАМАЗ» имеет широкую номенклатуру продукции с пониженным уровнем выбросов парниковых газов: как автомобили, так и пассажирский транспорт. Такие транспортные средства работают на сжиженном и компримированном природном газе».

В подтверждение своих слов, спикер презентовал участникам тягач KAMAЗ-54901 на сжиженном природном газе и автобус НЕФАЗ 5299-40-57 на сжиженном и компримированном природном газе, электробус KAMAЗ-6282.

По словам Андрея Гладкова, «КАМАЗ» утвердил Концепцию финансирования «зелёных» проектов. В рамках Концепции состоялся выпуск биржевых «зелёных» облигаций. Объём эмиссии составил два млрд рублей. «Планируется направить полученные от размещения облигаций денежные средства на финансирование производства не менее 60 электробусов, – отметил Гладков. – К январю 2022 года московских пассажиров будут перевозить в общей сложности 750 электробусов КАМАЗ. В результате замены дизельных автобусов на 60 электробусов будет обеспечено снижение выбросов CO₂ не менее чем на 3,6 тысяч тонн в год».

В результате мониторинга сети Интернет Блоком безопасности ПАО «КАМАЗ» был установлен сайт zkamaz.ru, в доменном имени которого незаконно был использован товарный знак ПАО «КАМАЗ».

В результате проведённой проверки оказалось, что нарушителем является ООО «Автокомплекс «КОЛЕСО», расположенное в г. Саранск. Собранные доказательства, подтверждающие факт нарушения исключительных прав ПАО «КАМАЗ», были предоставлены Блоком безопасности в службу судебной работы, которая в последующем обратилась с иском в Арбитражный суд Республики Мордовия.

Решением Арбитражного суда Республики Мордовия от 12.11.2021 года по делу № А39-9896/2021 с ООО «Автокомплекс «КОЛЕСО» в пользу ПАО «КАМАЗ» была взыскана компенсация за незаконное использование товарных знаков в доменном имени zkamaz.ru в размере 132 309 рублей.

 Сайт zkamaz.ru в настоящее время прекратил свою работу.